• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El McLaren de 2017 fue más rápido que el actual en Austin

      El McLaren de 2017 fue más rápido que el actual en Austin

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 25, 2018

      Las cosas no funcionan en McLaren e incluso, van a peor. En el pasado Gran Premio de Estados Unidos pudimos ver un hecho realmente extraño e insólito. Con la gran confianza que tenían en Woking con el chasis desarrollado en 2017, para la presente temporada decidieron dejar a Honda de lado para comenzar a trabajar con Renault, con el objetivo de estar a la altura de Red Bull en 2018. Sin embargo, la realidad ha estado muy lejos de los objetivos y visto lo que pudimos observar en Austin, incluso han ido a peor.

      Viendo los datos de las vueltas marcadas por Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne en el pasado Gran Premio de Estados Unidos, sacamos una conclusión realmente clara: el McLaren de esta temporada es más lento que el de 2017, logrando tiempos peores que los marcados el pasado año en la misma cita y sobre todo, en el mismo circuito.

      Esto se puede ver en el tiempo en clasificación del asturiano, quien afirmó ante la prensa tras la sesión de clasificación que sus vueltas habían sido realmente buenas. Logró un tiempo de 1’35’’294, mientras que en 2017 rodó en 1’35’’007, es decir, 287 milésimas más rápido. En el caso de Stoffel Vandoorne, fue exactamente igual, consiguiendo un tiempo en 2018 de 1’35’’735, mientras que en 2017 consiguió parar el crono en clasificación en 1’35’’641.

      Dicha situación únicamente ha ocurrido en los equipos McLaren y Williams, quienes rodaron el año pasado con sus monoplazas de 2017 más rápidos que con los actuales, mientras que Ferrari y Mercedes redujeron sus tiempos en comparación a la pasada temporada entre ocho décimas y un segundo.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Felipe Massa: "No me sorprendería que Fernando Alonso compitiera en la Fórmula E este mismo año"
      Siguiente artículo
      Felipe Massa: «No me sorprendería que Fernando Alonso compitiera en la Fórmula E este mismo año»
      Maurizio Arrivabene, tajante: "El despido de Kimi Räikkönen fue mi decisión"
      Artículo anterior
      Maurizio Arrivabene, tajante: «El despido de Kimi Räikkönen fue mi decisión»
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño
      • Lo que está frenando a Cadillac en la Fórmula 1, según Sergio Pérez

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.