Maravillas de la Ingeniería: McLaren MP4-22

Hoy presentamos en este nuevo episodio de ‘Maravillas de la Ingeniería’ la historia del que para muchos es el monoplaza de Fórmula 1 más bonito de la historia. Pese a que no consiguió alzarse con el campeonato de pilotos y constructores en 2007, después de una intensa lucha entre sus dos pilotos: Lewis Hamilton y Fernando Alonso, el McLaren MP4-22 era el coche más rápido de la parrilla esa temporada y también, fue uno de los mejores monoplazas de McLaren que claramente fue desaprovechado.

Pese a que no consiguió el objetivo de alzar a Fernando Alonso o Lewis Hamilton con el campeonato del mundo en 2007, este McLaren MP4-22 fue la referencia en 2007 y es una clara maravilla de la ingeniería. La primera vez que pudimos ver en acción a este monoplaza fue en los test de pretemporada celebrados en el Circuit de Valencia, el 17 de enero de 2007. Tras los primeros kilómetros rodados con el MP4-22 por Fernando Alonso, quedó en evidencia que sería durante toda la temporada el monoplaza más competitivo. Y así fue, lograron ocho victorias en 2007, sin embargo, perdieron los campeonatos a favor de Ferrari: el de pilotos por la intensa rivalidad entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton y el de constructores por un escándalo de espionaje a Ferrari, del cual fueron expulsados en el Gran Premio de Italia 2007 tras las acusaciones que apuntaban a que McLaren había utilizado información de los de Maranello para desarrollar su monoplaza.

El McLaren MP4-22 fue diseñado por Paddy Lowe, que por aquella época era director de ingeniería de los de Woking; Neil Oatle, diseñador jefe; Pat Fry, ingeniero jefe y Doug McKiernan, jefe de aerodinámica. Todos ellos consiguieron diseñar una maravilla de la ingeniería que tras terminar la temporada, consiguió liderar con Fernando Alonso y Lewis Hamilton, más del 45% de las vueltas completadas y obtuvo más puntos en la primera mitad de 2007 que en todo el año 2006, además, a diferencia de 2006, el monoplaza de los de Woking resultó ser el coche más fiable de la temporada, sin registrar un abandono por problemas mecánicos en toda la temporada.

Por otra parte, la principal novedad que introdujo el McLaren MP4-22 durante la temporada 2007 fue la nueva especificación de alerón delantero (la cual fue probada por Pedro de la Rosa en el Circuit de Barcelona-Catalunya en el mes de mayo, dando unos resultados sorprendentes y siendo la especificación de ala delantera que utilizarían el resto de la temporada y en 2008. A lo largo de la temporada, el monoplaza de Woking fue actualizado en zonas determinadas como las entradas de refrigeración, el suelo, su parte central y los alerones trasero y delantero.