Los rivales de Ferrari, sorprendidos: «En circuitos de alta carga, no deberían ir tan rápido»

En Ferrari parece que por fin han solucionado los problemas que tenían en circuitos revirados. Los de Maranello han logrado un sorprendente doblete en Singapur, lo cual no le ha hecho mucha gracia a un Lewis Hamilton que no ha conseguido ni subirse al podio en la jornada de hoy al acabar cuarto.

El piloto británico de Mercedes, al igual que muchas otras personas del paddock, se han sorprendido al ver como el SF90 se movía con tanta soltura y rapidez entre las calles de Singapur. Una de las principales causas de esta mejoría se ha debido a la introducción de un mejorado morro, específico para circuitos que exigen una alta carga aerodinámica. Tras ver como las mejoras de Ferrari han funcionado de una manera espectacular, Lewis Hamilton insta a Mercedes ha seguir progresando con el desarrollo del W10 y evitar que su máximo rival le supere durante esta segunda mitad de temporada.

«En circuitos de alta carga aerodinámica, como Mónaco y Budapest, normalmente no son tan rápidos. Parece que las mejoras que han traído hasta aquí (Singapur) han funcionado. En momentos así debemos estar más atentos», confiesa Lewis Hamilton.

Por su parte, en Red Bull también se han visto rebasados en un circuito en el que a priori, el RB15 debería de haber funcionado muy bien, dado su robusto chasis y aerodinámica. Helmut Marko, asesor de Red Bull y Toro Rosso, cree que el rendimiento de Ferrari no solo se debe a las mejoras recientes en el aspecto aerodinámico, si no también a nivel mecánico. El austriaco cree que Ferrari utiliza un mapa motor más agresivo en clasificación.

«Tal vez nos hemos quedado atrás en la carrera de desarrollo. Sin duda, Ferrari me sorprendió en la calificación, pero yo pienso que tienen un modo especial de configuración del motor, que no utilizan en carrera», afirma el Dr. Marko.