Los pilotos pedirán ayuda a los aficionados para salvar la Fórmula 1
La situación actual de la Fórmula 1 está llegando a unos límites muy peligrosos de audiencias, de asistencia de público, de interés y es que la llamada “Categoría Reina del automovilismo”, ha dejado de ser Reina y ha pasado a ser tan solo un producto de marketing que solamente beneficia a unos pocos.
Ante tal situación está claro que hay que reaccionar, que esos mandatarios para los que el nombre de F1 no es más que una marca, se marchen, que dejen su lugar a gente que de verdad ame a este deporte y sobre todo lo respete.
Otra de las situaciones totalmente imperdonables es el trato que se está dando a uno de los pilares más importantes de este deporte, al aficionado, no importando para nada su opinión y siendo actualmente ignorados y olvidados a la hora de tomar ciertas decisiones, por ejemplo los precios de las entradas actuales.
Por fin, parece que al menos hay algunos que quieren cambiar las cosas, la Asociación de Pilotos, con Alex Wurz al frente, ha anunciado que en Mónaco harán público en la rueda de prensa del viernes, que el trato al aficionado va a cambiar y que sus opiniones y consejos para cambiar esta situación serán tenidas en cuenta.
Ya era hora que alguien tenga al menos la intención de escuchar las ideas del gran público, sin duda se trata de una gran idea tomada por los propios pilotos.
«Para asegurarnos de que este deporte sigue siendo la categoría reina y se vuelve más popular, nos gustaría comprometernos más con los aficionados. Sobre cómo vamos a hacer esto no quiero entrar en detalles porque esto lo anunciaremos con gran detalle en Mónaco. Espero que guste. Los fans nos dirán si les gusta o no y eso es lo que queremos, queremos comunicarnos con la gente que ama este deporte tanto como nosotros«, añadió Alex Wurz.
Aunque Alex Wurz no ha querido desvelar que sistema utilizarán para este fin, seguramente será a través de encuestas y redes sociales, utilizando las nuevas tecnologías e Internet, lo que no me queda tan claro es que le guste la idea a Bernie Ecclestone, que no es muy amante de estas tecnologías.
«No hay competición entre los fabricantes de neumáticos. Los coches se hicieron más lentos por razones de seguridad. No lo dirán públicamente, pero sé que los actuales pilotos todos están un poco desilusionados con la F1 actual porque los coches son más lentos en comparación con años anteriores. Sin excepción, a nadie en la F1 le gusta la construcción de los actuales neumáticos. Las gomas son parte del problema de la falta de adelantamientos en este momento. Hay mucha gestión de ruedas. Ahora, los momentos en los que los pilotos están completamente al límite durante un GP son una pequeña minoría. Algunas veces nunca lo están. Si los pilotos no empujan, es menos probable que cometan un error. No ves tantos como antes. Los errores añaden emoción», señaló David Coulthard.
Todos saben donde están los problemas, ya es hora de solucionarlos y devolver a la Fórmula Uno a su lugar.
Si Tambien accedieran a dar posibilidad a los Pilotos LatinoAmericanos, no muy Ricos, porque ese es el problema, Aca Decimos billetera mata galan, en la F1, es Billetera mata talento..Las veces que la Formula 1 a corrido en Argentina, Digo Argentina por que es mi casa, y he ido a ver la Formula 1, los autodromos se llenan, somos fanaticos, como casi toda sudamerica, lo que pasa es que BERNIE busca plata con los Arabes etc. es verdad ellos tienen el dinero!!! pero Nosotros La Pasion!!!!!!! que paga mas…..Saluti..
Yo me pregunto, la entrada que pago para ver la F1 en Bcna. para quien es ?, para el circuito, ó para Berni Eclest.. si es para éste último yo dejaré de ir a los circuitos y si es para el circuito que vallan pensando en bajarlas por que así no se puede ír, que hagan como en las motos mirar que precios, así sí se puede.
Buenos días Pablo. Comentarte que el gran porcentaje del dinero recaudado, tanto de las entradas, como de los derechos de imagen, merchandaising, etc., va a parar para la FOM (finalmente Bernie Ecclestone). El Circuit de Catalunya (o cualquier otro circuito), tiene que hacer otras ventas para sufragar los gastos que conlleva la organización de un GP de Fórmula 1, con el porcentaje que la FOM da a los circuitos no se cubre dicho gasto.