• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Los neumáticos de 18 pulgadas podrían ser una realidad en la Fórmula 1 en 2020

      Los neumáticos de 18 pulgadas podrían ser una realidad en la Fórmula 1 en 2020

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      junio 5, 2018
      Los neumáticos de 18 pulgadas podrían ser una realidad en la Fórmula 1 en 2020

      La Fórmula 1 sigue trabajando para evolucionar tras unos años discretos en cuanto a espectáculo. El principal cambio que recibirán los monoplazas será en 2021, cuando la normativa de motores cambie y la tecnología se simplifique en favor del espectáculo. Sin embargo, este no es el único cambio que está en la mente de los responsables de la reglamentación de la Fórmula 1.

      Pirelli propuso a Liberty Media la inclusión de unos neumáticos más tecnológicos y sobre todo, con llantas más grandes. Actualmente, el tamaño de las llantas que montan los Fórmula 1 es de 13 pulgadas, algo completamente desfasado viendo el mercado automovilístico actual. Por ello, Pat Symonds, máximo responsable de la reglamentación de la Fórmula 1, ha confirmado que en 2020 las nuevas llantas de 18 pulgadas, que ya fueron probadas en 2014, pueden ser una realidad en la categoría reina.

      «Una vez tuvimos a diseñadores de producto dibujando los coches del futuro. Supongo que al final vamos a tener algo a caballo», ha señalado Pat Symonds para Auto Motor und Sport.

      Por otra parte, en Pirelli también trabajan en modificaciones para sus neumáticos de cara a 2019, tras admitir que actualmente no hay una gran diferencia entre compuestos, como se esperaba a principio de temporada. Por ello, para la próxima temporada, esperan conseguir una mayor diferencia de rendimiento entre gomas.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Wolff afirma que el principal objetivo de Mercedes es la Fórmula 1
      Siguiente artículo
      Wolff afirma que el principal objetivo de Mercedes es la Fórmula 1
      Christian Horner insta a Renault a exprimir más su motor en Q3
      Artículo anterior
      Christian Horner insta a Renault a exprimir más su motor en Q3
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • George Russell sigue luchando por el campeonato y consigue la Pole de la Sprint
      • Russell saldrá desde la pole a la sprint de Zandvoort: «Es genial estar de vuelta»
      • Alonso, saldrá último a la sprint de Zandvoort: «Tuvimos problemas con el motor»
      • Sainz saldrá 18º a la sprint de Zandvoort: «He dañado un fondo y el alerón»
      • Antonelli saldrá 5º a la sprint de Zandvoort tras su salida de pista en la SQ1

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.