Libres 2: Hamilton bate a un Vettel con problemas en su Ferrari
Los segundos entrenamientos libres acabaron con Lewis Hamilton con el mejor tiempo 1:37.583, por delante de Sebastian Vettel a más de medio segundo. Y es que el piloto británico de Mercedes consiguió marcar un buen ritmo a lo largo de la hora y media que duró la sesión. Además pudo realizar su planning de trabajo al completo, configurando el monoplaza para la carrera realizando tandas largas.
La sesión arrancaba con Kevin Magnussen, el piloto danés de Renault, que fue el primer conteniente en marcar un tiempo en el trazado de Sochi. Poco tardó Sebastian Vettel en arrebatarle la primera posición en los primeros compases, situando pues a su Ferrari en lo más alto de la clasificación.
Los pilotos eligieron el neumático blando en los primeros compases de la sesión, y Fernando Alonso, con su McLaren-Honda se situaba sexto provisionalmente, a poco más de dos segundos del registro de Vettel. Por su parte, Carlos Sainz, piloto de Toro Rosso se situaba cuarto. Los Mercedes tardaron unos doce minutos en marcar su tiempo, y lo hicieron con autoridad. Rosberg se situaba tras Vettel y Hamilton probaba los límites del circuito, saliéndose parcialmente en alguna curva, lo que provocó que no marcara un registro competitivo hasta casi pasados los primeros veinte minutos desde que se puso el semáforo en verde. Eso sí, lo hizo marcando el mejor tiempo provisional, sacándoles a sus más inmediatos perseguidores más de medio segundo.
El piloto alemán de Manor, Pascal Wehrlein, y Lewis Hamilton, de Mercedes, realizaban dos trompos lo que indicaba claramente que la pista no estaba en sus mejores condiciones, aparte de los límites que se intentan superar a la hora de abordar un piano, para arañar más tiempo.
Faltando una hora para terminar la sesión, Sebastian Vettel provocaba un Virtual Safety Car, ya que su Ferrari se quedaba sin electrónica y en plena recta de meta se quedaba parado. De momento la fiabilidad de los de Maranello es su principal talón de aquiles en esta temporada. Antes de su problema, posicionó a su Ferrari en la primera posición, con un registro de 1:38.235, realizado con neumáticos súper blandos.
La sesión transcurría con normalidad, con los pilotos realizando tandas largas para saber los límites de sus gomas, para poder trazar los diversos planes para la estrategia del domingo, en la carrera.
Y así finalizaba la sesión, con la nota significativa de que los dos McLaren-Honda se situaron entre los diez primeros y con lo que es presumible de una jugada de despiste de Haas y Force India, demasiado retrasados en la clasificación. Las últimas plazas fueron para los Manor, Sauber y Renault.
