Lewis Hamilton aprovecha un nuevo regalo de Ferrari y se lleva el GP de México
El piloto británico del equipo Mercedes, Lewis Hamilton, se ha llevado la victoria en el Gran Premio de México de Fórmula 1. Después de arrancar desde la tercera plaza, el de Mercedes ha sido capaz de completar una gran carrera en la que ha terminado por imponerse a los Ferrari, después de que el equipo de Maranello haya vuelto a regalar un posible doblete al equivocarse, esta vez, con la estrategia, especialmente con la de Charles Leclerc (Ferrari), quien pasó de ser líder a terminar solamente cuarto. El podio lo completaban Sebastian Vettel (Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes), alargando este último la definición del título a Estados Unidos.
Tras Leclerc, que como decía terminó cuarto, Alexander Albon (Red Bull) completaba el top5, mientas que su compañero Max Verstappen, con carrera a la remontada incluida, acababa sexto. El mejor del resto era el héroe local, Sergio Pérez (Racing Point), quien terminaba séptimo, mientras que Daniel Ricciardo terminaba octavo con su Renault. La novena plaza, en duda por lo ocurrido en la última curva, ha sido para Daniil Kvyat (Toro Rosso), con Pierre Gasly en el otro coche de Faenza cerrando el top10. Carlos Sainz, que sufrió mucho con los neumáticos, se quedó sin puntos.
Crónica
Con el asfalto seco y condiciones más calurosas que en las jornadas anteriores, los semáforos de la recta principal del Hermanos Rodríguez se apagaban para dar inicio a la carrera. En los primeros metros, Leclerc lograba mantener la primera plaza para desgracia de Vettel, que se quedaba segundo, aunque la verdadera acción la vivían Hamilton y Verstappen, quienes llegaban a tocarse y perdían ambos posiciones, tras salirse en la curva 2, en favor de un Carlos Sainz magnífico una vez más.
Sin embargo, los pilotos de Ferrari cerca estaban de tocarse pocos metros después, cuando Vettel casi golpeaba a Leclerc en la curva 6 del trazado. La aparición fugaz de un Virtual Safety Car calmaba un poco los ánimos, aunque al volver a verde, Hamilton y Verstappen trataban de recuperar el terreno perdido y el holandés vivía una batalla con Valtteri Bottas que finalizaba con un pinchazo en su rueda trasera derecha, perdiendo mucho terreno el de Red Bull y viendo condicionada el resto de su carrera.
Ya en la vuelta 7, todo empezaba a estabilizarse, con los dos Ferrari en cabeza y con un Alexander Albon que, aprovechando todo lo sucedido, se colocaba tercero. Hamilton lograba ascender a la cuarta plaza justo por delante de Sainz, mientras que Bottas se acercaba al español poco a poco, pasándole en la vuelta siguiente. El siguiente frente se abría con la carrera de Sergio Pérez, quien montando un compuesto diferente al de sus rivales directos (medias contras blandas), empezaba a ganar ventaja, pues las blandas empezaban a desfallecer y los pilotos con ellas, como los de Toro Rosso, empezaban a parar en la vuelta 10 y 11.
Los McLaren eran los siguientes en parar, haciéndolo primero Lando Norris, al que le apretaban mal un neumático y perdía muchísimo tiempo al tener que ser remolcado hasta la posición de parada desde prácticamente la salida del pit-lane para apretarlo. Alex Albon era el primero de los grandes en parar y lo hacía en la vuelta 15, abriendo la ventana para ir a dos paradas, algo que también intentaba Charles Leclerc una vuelta después.
Antonio Giovinazzi también era víctima de un mal pit-stop, pues también le apretaban mal una tuerca en la vuelta 23. Por otro lado, Lewis Hamilton pasaba por box en la vuelta 24, montando duras, buscando además hacerle un undercut a Vettel, quien decidía no parar para protegerse en la vuelta siguiente y apurar más sus neumáticos buscando vencer al británico en los compases finales de la carrera. La carrera avanzaba y cada piloto trabajaba en hacer funcionar su estrategia, llegando al ecuador de la prueba con Vettel y Bottas sin haber pasado por la zona de boxes a hacer su parada.
Bottas se animaba a parar en el giro número 37 mientras que Vettel lo hacía una vuelta después, completando ambos su parada y restando Leclerc como líder de la carrera aunque el monegasco debía parar otra vez. Varias vueltas después, Charles Leclerc pasaba por boxes para realizar su segunda parada, que además era mala, y complicaba enormemente unas opciones de victoria que parecían claras antes de su primer paso por boxes. La vuelta posterior, Alexander Albon hacía lo propio, confirmándose que la estrategia a dos paradas no funcionaba.
Y así entrábamos en la fase final de la carrera, donde cada vuelta compactaba más a los cuatro primeros y ponía sobre la mesa un apretado final de carrera con un Leclerc que recortaba tiempo curva a curva. Por otro lado, Lando Norris se veía obligado a retirarse en la vuelta 51, pues rodaba sin ritmo y totalmente fuera de posición por lo ocurrido en su parada en boxes. En la vuelta 55, Bottas por fin llegaba a la estela de Vettel, quien empezaba a pensar en defenderse del finés, aunque este último también empezaba a sentir la presión de un Leclerc que llegaba marcando vuelta rápida tras vuelta rápida.
Pese a que las distancias se compactaban mucho dentro de las diez últimas vueltas, las distancias no acababan de cerrarse y llegábamos al final de la prueba sin cambios de posición significantes. Por otro parte, Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg protagonizaban un toque en la última curva, acabando el de Renault tocando el muro y perdiendo el alerón trasero, aunque conseguía acabar la carrera.
