Leclerc, sobre el debut de Russell en la F1: «No sé si sufrirá tanto como yo en las primeras carreras»
Charles Leclerc completó una temporada 2018 realmente competitiva a bordo del Alfa Romeo Sauber. Sin embargo, todo el año no fue de color de rosas para el monegasco, ya que las primeras carreras que completó en la Fórmula 1 no fueron nada fáciles para él, estando normalmente por detrás de su compañero de equipo, Marcus Ericsson, y no mostrando un potencial real para su talento.
Sin embargo, tras las primeras carreras, el joven piloto consiguió adaptarse a la Fórmula 1 y empezó a brillar, algo que le ha servido para ser piloto de la Scuderia Ferrari en la temporada 2019. Su experiencia es valiosa para otros pilotos que proceden de la Fórmula 2, como es el caso de George Russell, quien afrontará en 2019 su primera temporada como piloto de la categoría reina tras ganar el campeonato de Fórmula 2 la pasada temporada.
«Pienso que es un piloto muy sólido. Obviamente no sé si sufrirá tanto como yo en las primeras tres carreras o no. No tengo muchos consejos que darle, seguro que encontrará su camino hacia arriba. En las tres primeras carreras no fuimos tan competitivos así que, tras 20 vueltas, estábamos en la 19ª posición y luego se hace bastante aburrido porque simplemente esperas a que se termine la carrera, así que quizás esto hizo que pensara que la carrera era demasiado larga, pero tras eso en realidad fue más interesante», comenta Charles Leclerc para RaceFans.
Admite que la mayor dificultad que encontró él en su proceso de adaptación a la Fórmula 1 fue el de la duración de las carreras. Asegura que durante los primeros Grandes Premios de la temporada 2018, las carreras le parecía realmente largas en comparación a lo que estaba acostumbrado en categorías inferiores, algo que le lastró a la hora de demostrar su potencial.
«En términos de gestión de combustible, obviamente no tenemos en F2 y sí en F1, así que es un poco diferente, pero recuerdo que las primeras carreras me parecieron muy largas en F1 en comparación con F2, así que es algo a lo que necesita acostumbrarse porque tras 20 vueltas, crees que sólo te quedan dos para la meta y luego te dicen ‘quedan 40 vueltas’. ¡Son bastante largas! Menos por eso, es un poco diferente, pero no tanto. Es bastante diferente en términos de gestión de neumáticos. Creo que es mucho más extrema la Fórmula 2 respecto a la F1, en realidad», añade.
