Las dos razones por las que Hamilton también pudo ser sancionado en Canadá

El Gran Premio de Canadá de 2019 quedará escrito en los libros de historia de la Fórmula 1 como uno de los más polémicos por culpa de la sanción a Sebastian Vettel, mediante la cual el alemán y Ferrari perdieron la victoria. Todo el revuelo que ha generado la decisión de los comisarios ha ensombrecido quizás el hecho de que Lewis Hamilton y Mercedes también pudieron ser sancionados tras las carrera, de tal forma que Vettel hubiese recuperado su triunfo.

¿Por qué pudo ser sancionado Hamilton? En Mercedes tuvieron que esperar varias horas hasta tener la confirmación de la FIA de que no había problema alguno con su monoplaza, el cual fue revisado por los comisarios tras la carrera. Lewis se perdió la mayor parte de los libres 2 de Canadá después de estrellar su W10 en la curva 9, lo que obligó a Mercedes a cambiar el sistema hidráulico del tren trasero. Los encargados técnicos de la FIA descubrieron que la especificación nueva no era exactamente igual que la anterior.

Las normativa requiere que ambas partes del sistema hidráulico sean idénticas, y si ese no hubiera sido el caso, Hamilton habría tenido que comenzar desde el pit lane. Si se hubiese descubierto después de la carrera, la descalificación hubiese aumentado el revuelo que ya de por sí giraba entorno al desenlace del Gran Premio. La cuestión es que la organización no pudo demostrar que la nueva especificación supusiese alguna ventaja, por lo que todo quedó en nada.

«El sistema hidráulico intercambiado de la unidad de tracción del monoplaza con el dorsal 44 está de acuerdo con el artículo 34.2 de la normativa de 2019«, aclaraba la FIA.

Por otro lado, durante la vuelta de formación, Lewis Hamilton informó a sus ingenieros de que el sistema anticalado había entrado en acción. Este sistema se activa cuando las revoluciones del motor bajan demasiado, evitando que el monoplaza se cale y quede parado en medio de la pista. El británico preguntó a su equipo si había algún problema en dos ocasiones, y desde Mercedes le aseguraron que no existía incidencia alguna.

Las comunicaciones están controladas por el reglamento, limitando las instrucciones de los ingenieros al piloto, y Alan Permane, director de operaciones de Renault, cree que Mercedes se saltó esta norma en ese momento, lo que hubiese supuesto una sanción al piloto, como ya sucedió con Nico Rosberg en el Gran Premio de Gran Bretaña de 2016.