• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Adrià Roldán » Las claves del buen rendimiento de Haas, explicadas por Kevin Magnussen

      Las claves del buen rendimiento de Haas, explicadas por Kevin Magnussen

      Adrià Roldán Murillo
      enero 22, 2019
      Las claves del buen rendimiento de Haas, explicadas por Kevin Magnussen

      Haas fue una de las grandes sorpresas de la temporada 2018, demostrando tener un buen potencial para luchar por ser «el primero del resto» frente a Renault. Según Kevin Magnussen, quien asegura estar en su mejor momento por el ambiente que vive en su equipo, este éxito se debe al buen funcionamiento de la estructura americana.

      Si no hubiera sido por los numerosos problemas e incidentes que c0ndicionaron la temporada, Haas hubiese sido el cuarto mejor equipo de la parrilla en 2018, pues contaron con un monoplaza realmente competitivo, capaz de luchar contra Renault, que posee una mayor estructura. Y es que, este factor podría haber sido la clave de los norteamericanos en la pasada campaña. Como bien asegura Kevin Magnussen, la estructura de la escudería es más compacta y no se divide en tantos departamentos de trabajo como sus rivales más fuertes, lo que evita discusiones y opiniones diferentes que puedan retrasar o entorpecer el desarrollo del coche. Además, destaca que tan solo fue el tercer año de Haas en la Fórmula 1 y todavía tienen mucho que aprender, lo que da más valor aún a lo conseguido en 2018.

      «A veces los departamentos luchan entre ellos para acaparar más atención, ya que piensan que un área puede ser más importante que otra. Con nuestro táctica se hace una estructura y se intenta sacar lo mejor de ella, la diseñas y la llevas a pista, una forma más simple, directa y fácil. Trabajamos bien juntos y hacemos las cosas mejor en pista. El equipo también es eficiente en términos de experiencia con la configuración del coche y los neumáticos, aunque todavía no lo suficiente, peo seguimos avanzando y mejorando nuestro conocimiento. Estamos progresando y a veces es fácil olvidar que es solo nuestro tercer año en la Fórmula 1 y somos muy productivos fabricando coches», explica.

      El ambiente que se respira en Haas y la confianza que tiene el equipo en él es una de las cosas que más valora Kevin Magnussen, quien asegura estar en su mejor momento después de haber pasado por épocas complicadas, haciendo referencia, de forma indirecta, a su pasado en McLaren y Renault.

      «Hay un ambiente mucho mejor del que nunca he tenido y el rendimiento es bueno, así que estoy en un gran momento de mi carrera. Confío en el equipo, que está muy comprometido conmigo y me hace sentir valorado. Cuando disfrutas de lo que haces te vuelves mejor y es más más fácil. He tenido momentos que no fueron fáciles y se empieza a culpar a unos y a otros. Ahora, nadie se culpa, sino que nos sentamos a hablar, y eso es constructivo para mejorar el equipo», expresa.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Cascos Grandes Premios: Pedro De la Rosa, temporada 2006
      Siguiente artículo
      Cascos Grandes Premios: Pedro De la Rosa, temporada 2006
      Red Bull descarta favorecer a Verstappen y niega que Gasly sea un piloto número 2
      Artículo anterior
      Red Bull descarta favorecer a Verstappen y niega que Gasly sea un piloto número 2

      Adrià Roldán Murillo

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso podría renovar un año más para acabar su carrera en una mejor posición
      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.