Lando Norris domina en Bahréin y se lleva su primera victoria en la Fórmula 2
¡Y el reloj llegó a cero! La temporada 2018 del Campeonato FIA de Fórmula 2 ha dado comienzo en la jornada de hoy oficialmente con la primera carrera del año con el circuito de Bahréin como escenario y, Lando Norris, se ha llevado los honores de ser el primer vencedor de la historia del nuevo monoplaza, el Dallara F2/18, y ser el primer ganador de la Fórmula 2 con un monoplaza con motor turbo. El piloto británico de Carlin ha conseguido imponerse a Sergio Sêtte Camara, que con el otro Carlin ha logrado finalizar en segunda plaza por delante de Artem Markelov, que ha cerrado el podio de la primera carrera del año a manos de su Russian Time después de arrancar desde el pit-lane.
En una carrera marcada por la igualdad, más allá de la primera plaza, eso sí, que ya fue vista en la jornada de ayer durante la sesión de clasificación, el poleman Lando Norris ha conseguido mantener la primera plaza e incluso escaparse de todos sus rivales desde el principio, mientras que por detrás los intercambios de posición han sido constantes. Nuestro representante, Roberto Merhi, ha sufrido problemas tras la vuelta de formación y no ha podido iniciar la carrera.
Crónica
Tras un largo invierno, los semáforos se iban a apagar por primera vez, pero dos pilotos, Roberto Merhi (MP Motorsport) y Artem Markelov (Russian Time), han calado su monoplaza en la parrilla, teniéndose que retirar el español. Después de una vuelta de formación extra, por fin se ha dado la salida en el circuito de Sakhir y los monoplazas de la Fórmula 2 han pisado el acelerador a fondo para afrontar la primera arrancada del año. En condiciones óptimas para las carreras, como suele ser habitual en el país del golfo, hemos podido ver una batalla interesante en los primeros metros y en la primera curva, donde Lando Norris (Carlin) ha conseguido salir con mucha ventaja respecto a sus rivales.
Por detrás, George Russell (ART), que partía segundo, ha salido muy mal, contrastando con Sergio Sêtte Camara (Carlin), y ha perdido varias posiciones, mientras los intercambios de posición se sucedían en mitad del pelotón. Además, Antonio Fuoco también ha calado su monoplaza en la parrilla, quedándose en las últimas posiciones. Nyck de Vries (Pertamina Prema) se ha colocado segundo tras la primera vuelta y se ha puesto como objetivo cazar a Norris, que en una vuelta había logrado distanciarse más de 2 segundos.
Con la activación del DRS, la carrera se ha ido estabilizando y los pilotos han empezado a guardar neumáticos de cara a la parada obligatoria. En la vuelta 4, se ha anunciado una penalización a Roy Nissany (Campos Vexatec), quien se ha saltado la salida. Mientras, Artem Markelov (Russian Time) iba remontado desde las posiciones traseras tras haberse podido reincorporar a la prueba, llegando a la décima plaza en la vuelta 5. Por delante, seguía la batalla por la cuarta plaza entre Alexander Albon (DAMS), George Russell (ART) y Nirei Fukuzumi (BWT Arden).
La batalla continuaba con Artem Markelov como protagonista, esta vez con Jack Aitken (ART) y Maximilian Günther (BWT Arden), mientras Sêtte Camara y Albon peleaban por el último escalón del podio. En la vuelta 9, la lucha por la octava plaza se ha convertido en un caos entre varios pilotos, todo provocado por la lucha entre Günther y Aitken, viéndose favorecido Markelov, que escalaba hasta la novena plaza. Ya en la vuelta 12, Sergio Sêtte Camara conseguía pasar a De Vries, quien ya sufría con sus neumáticos y que, además, perdía la tercera posición en favor de Alex Albon. Pero más posiciones perdería el holandés de Prema, quien se vería superado, en vueltas posteriores, por Russell. Por detrás, Tadasuke Makino (Russian Time) sufría un pinchazo tras un toque con Luca Ghiotto (Campos Vexatec) forzándole a parar antes de tiempo.
Llegando al ecuador de la prueba, George Russell ha optado por parar en boxes y montar la goma blanda, dejando abierta la posibilidad de las dos paradas. Tras esto, se investigaba el toque entre Makino y Ghiotto, que ha acabado con una sanción de un drive through para el piloto italiano. Más pilotos han empezado a parar pronto, como Fukuzumi, Sêtte Camara o Albon, quienes paraban al inicio de la vuelta 17. Poco después, Lando Norris paraba desde el liderato, reincorporándose por delante de Russell y con el liderato virtual en la mano, aunque por detrás de Ralph Boschung (MP Motorsport) y Arjun Maini (Trident).
Boschung ha parado rápidamente, pero Maini, ha tardado más y encima ha sufrido problemas en su parada. Por detrás, los adelantamientos proseguían entre muchos pilotos y malas noticias le llegaban a Fukuzumi, quien era sancionado con 5 segundos por ir demasiado rápido en el pit-lane. En la vuelta 21, los problemas para De Vries continuaban e iba perdiendo posiciones. El piloto de Prema incluso sacaba de pista a Maximilian Günther, mientras que en el top5, Markelov luchaba por llegar al podio con un gran ritmo.
Alex Albon y George Russell batallaban por la tercera plaza, logrando Albon hacerse con la última posición del podio. Llegando ya a la vuelta 24, Markelov llegaba a la altura de Russell para colocarse cuarto, situándose rápidamente a la cola de Alex Albon. Poco después, el ruso ha sido capaz de ponerse tercero con una gran pasada sobre el piloto tailandés. Con cinco vueltas para el final, la acción se centraba entre Markelov y Sêtte Camara, quienes iban a luchar por la segunda plaza.
Y así, entrábamos en los últimos dos giros, con Norris líder destacado pero con Sêtte Camara y Markelov luchando por la segunda plaza. Al final, Markelov no ha podido hacerse con la posición de Sêtte Camara pese a una gran lucha, haciéndose oficial el doblete del equipo Carlin en su retorno.
Resultados
