• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » La separación se acerca: «Renault fue agresivo porque Red Bull lo pidió»

      La separación se acerca: «Renault fue agresivo porque Red Bull lo pidió»

      Administrador
      marzo 20, 2015

      Todo parece indicar que esta temporada los motores Renault no están funcionando del todo bien, con tres motores rotos en el pasado Gran Premio de Australia dejando a Daniil Kvyat con un motor menos para afrontar ésta temporada. Pero ahora es la escudería Francesa la que carga contra Red Bull:

      «Tuvimos una evolución de último minuto en el motor», comentó Cyril Abiteboul, responsable de Renault Sport F1, al diario L’Equipe. «En esa evolución fuimos más allá del límite y estos cambios fueron los que causaron los problemas en Melbourne«.

      En la escudería austríaca, están enfadados ya que los motores Mercedes y Ferrari han evolucionado de forma correcta, mientras que el Renault no:

      «Fuimos agresivos porque Red Bull nos dijo que quería que lo fuésemos. Ahora nos preguntamos por qué dejamos a un lado nuestros métodos tradicionales«, continuó Abiteboul. «Llevamos construyendo motores de F1 más de treinta años, sabemos lo que debemos hacer.»

      Pero una cosa está clara, Renault no se rinde aún, teniendo en cuenta que Mercedes es el claro favorito para volver a conquistar el tan deseado título mundial. La escudería Francesa pero, necesita tiempo y espacio para pulir y minimizar los errores en la unidad de potencia para que no se vuelvan a producir:

      «Ganamos juntos durante años, y que ahora tenemos problemas juntos. Hasta ahora hemos escuchado las órdenes de Red Bull, pero claramente el chasis y el motor son dos universos distintos. Cada uno debe poder trabajar en paz en su cometido«, insiste Abiteboul.

      El próximo Gran Premio será todo un examen para la escudería de las bebidas energéticas, ya que Sepang para los motoristas es un circuito en el que las unidades de potencia sufren mucho a causa del calor y la alta humedad.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Nürburgring no quiere albergar el Gran Premio de Alemania 2015
      Artículo anterior
      El motor Honda lleva un retraso de 6 meses

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Adrian Newey: «Soy muy optimista respecto a lo que está por venir»
      • Adrian Newey confirma que el Aston Martin de 2027 ya está en marcha
      • Honda manda un mensaje que invita al optimismo en Zandvoort
      • A Alonso le sorprendió que un novato como Hamilton pudiera ganarle en 2007
      • Fernando Alonso y lo que le dolió de perder el campeonato de 2007

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.