• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » La Q3, objetivo real de McLaren-Honda en Mónaco

      La Q3, objetivo real de McLaren-Honda en Mónaco

      José Luis López
      mayo 22, 2015

      Poco a poco y carrera a carrera. Así se propusieron en McLaren-Honda al comienzo de la pretemporada el desarrollo del MP4-30, el cual tenía graves problemas en su unidad de potencia, así como algunos errores en el chasis y en la aerodinámica.

      Así se lo propusieron y así lo están haciendo. Y es que el equipo británico y el motorista japonés han dado grandes pasos desde la primera jornada de test invernales celebrados en el circuito andaluz de Jerez de la Frontera. A continuación os mostramos un pequeño repaso a las diferencias que McLaren ha tenido con el líder de cada sesión de los libres 1 y 2 hasta el presente GP de Mónaco (se muestra la diferencia del primer McLaren con el primer clasificado de la sesión).

      Libres 1 Libres 2
      GP Australia   +04″985 (Button)   +03″690 (Button)
      GP Malasia   +02″761 (Alonso)   +02″716 (Alonso)
      GP China   +02″812 (Button)   +02″056 (Button)
      GP Bahréin   +00″771 (Alonso)   +01″544 (Alonso)
      GP España   +02″985 (Alonso)   +01″642 (Button)
      GP Mónaco   +01″041 (Alonso)   +01″714 (Alonso)
      Diferencia del primer McLaren con el primer clasificado de la sesión

      Así pues, comprobamos que en éstos primeros 6 Grandes Premios, la diferencia se ha reducido aproximadamente en 3,2 segundos (si tomamos como referencias los FP1 de Australia y los FP2 de Mónaco). Es por esto por lo que este fin de semana, McLaren tiene un objetivo único y real: alcanzar la Q3. Objetivo que se vería más que superado si McLaren sumara sus primeros puntos en las calles del Principado de Mónaco. El piloto asturiano se muestra positivo de cara a la clasificación.

      «Veremos. Cada fin de semana será una nueva aventura e intentaremos ir mejorando. Lo que sí parece es que los Mercedes están casi un segundo por delante de los demás y luego estamos todos más apretados. Así que a ver si podemos adelantar muchas posiciones«

      «Yo creo que el coche aquí se comporta bien también. Nuestro coche sabemos que uno de los problemas que tenemos ahora es el motor, o la máxima potencia, y como en Mónaco el motor cuenta un poquito menos, el chasis del McLaren va razonablemente bien y ojalá nos pueda colocar entre los diez primeros«, concluyó el piloto español

      El piloto británico, Jenson Button, también ha destacado que el monoplaza va realmente bien aunque mantiene que tienen que seguir mejorando. A su vez, también se ve positivo de cara a la clasificación.

      «Perdí bastante tiempo para rodar en los libres 1, lo cual fue una pena, pero es lo que es. Luego, en los libres 2, tuve un problema con la temperatura de los frenos, el cual cortó otra de mis tandas cortas. En términos de balance, el coche va bien, pero hay áreas donde sabemos que podemos mejorar, así que las cosas no están demasiado mal«

      «La mañana del sábado será crucial para todos, porque será la primera vez que de verdad montemos el neumático blando. Es lo mismo para todos, así que realmente no importa«, aseguró Jenson

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      La Fórmula 1 pierde adeptos a un ritmo preocupante
      Artículo anterior
      Comienza la guerra Pirelli VS Michelin

      José Luis López

      El rugir es mi corazón, la gasolina es mi sangre y el motorsport es mi pasión. Disfrutando de la velocidad y la fotografía en cada circuito

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lucas di Grassi y el Renault R25 de Alonso con el que «te cagabas de miedo»
      • Franco Colapinto habla sobre su futuro en la Fórmula 1
      • Button reivindica a Alonso: «No necesita el coche más rápido para ganar»
      • Briatore no acepta ninguna excusa en Alpine: «Lo tenemos todo para ganar»
      • Fernando Alonso inspira a Max Verstappen para cumplir su nuevo sueño

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.