La directiva de Manor podría dejar el equipo
Los principales dirigentes del equipo Manor, Graeme Lowdon y John Booth estarían barajando la posibilidad de marcharse al WEC para emprender un nuevo proyecto deportivo diferente al de la Fórmula 1.
El equipo directivo de Manor no tiene la certeza de querer continuar en el proyecto deportivo de cara a la temporada 2016. Con el acuerdo firmado con Mercedes, la cual les proveerá sus motores como al resto de sus clientes, las aspiraciones para la escudería británica son mucho más altas de lo que ha cabido esperar hasta la fecha, ya que dispondrán de la unidad de potencia más efectiva que hay por el momento en la Fórmula 1.
A pesar del esperanzador futuro de Manor, contando con una estructura económica relativamente fiable a largo plazo, ni John Booth ni Graeme Lowdon ven con buenos ojos la continuidad del equipo, por lo que estarían más interesados en una de las competiciones que mayor popularidad está alcanzando en los últimos tiempos: el Campeonato del Mundo de Resistencia. Según apuntan los últimos rumores, ambos crearían una alianza para empezar un nuevo proyecto en esta categoría, desmarcándose completamente de la Fórmula 1.
El futuro de Manor es ahora mismo completamente incierto. Por un lado, los dos máximos responsables que han salvado el conjunto en los últimos tiempos están en entredicho, mientras que los pilotos que se sentarán en los monoplazas son todavía una verdadera incógnita. Una de las principales bazas que prevalece para disponer de un volante es el apoyo económico que puedan aportar los pilotos, especialmente con patrocinadores que puedan aportar dinero al equipo para desarrollar el monoplaza. Entre los tres participantes de la temporada 2015, Will Stevens parece ser el que dispone de mejores contratos, tal y como aseguraba en la rueda de prensa previa al Gran Premio de México: «Las cosas van en la buena dirección«, afirmaba. Por su parteel talento de Roberto Merhi y Alexander Rossi tratará de convencer a los máximos responsables, aunque los últimos rumores apuntan a Oliver Rowland, campeón de la Fórmula Renault 3.5 y Pascal Wehrlein, campeón del DTM.
Pablo (@SobrevirajeF1)
