La configuración de baja carga aerodinámica en los Mercedes, clave para lograr la victoria en Spa
El equipo Mercedes salió de Bélgica con un buen sabor de boca. La victoria de Lewis Hamilton le permitió ajustar aún más el campeonato, que sigue al rojo vivo después de sobrepasar el ecuador de la temporada. Días después de lograr el triumfo, en Mercedes han explicado la estrategia que les llevó hacía el camino de la victoria.
Una configuración de baja carga aerodinámica en el Mercedes de Lewis Hamilton le permitió hacerse con los 25 puntos en Spa-Francorchamps. Una estrategia arriesgada, puesto que fue precisamente la contraria que utilizó el equipo Ferrari, y que acabó costándole la victoria en el primer Gran Premio de la temporada después del parón veraniego.
«Optamos por un setup que favorecía el ritmo en carrera. Sacrificamos downforce, por lo que perdíamos tiempo en el segundo sector para tener un coche más rápido en el primer y tercer sector. Resultó ser la decisión correcta. Ferrari apostó por aumentar la carga aerodinámica en su monoplaza», afirma Toto Wolff.
Además, el propio dirigente de Mercedes asegura que la salida del coche de seguridad, que no fue aceptada en un primer momento por Lewis Hamilton, fue una decisión acertada, puesto que había muchos trozos de fibra de carbono en pista, algo que podría haber provocado un accidente.
«Creo que la salida del coche de seguridad fue una la decisión correcta, había pedazos de neumáticos en pista, así como también partes de fibra de carbono, y nadie desea tener un accidente a alta velocidad de este tipo», prosigue el jefe de equipo de Mercedes.
Para finalizar, Wolff asegura que Lewis Hamilton cambió de opinión una vez revisada la carrera. Una ampolla en la rueda trasera derecha de su monoplaza podría haberle costado la victoria de no haber salido el coche de seguridad.
«Creo que Hamilton no vio cuánto escombros había realmente en la pista. Pero entiendo su frustración, si estás tratando de mantener una brecha con tu perseguidor y sale el coche de seguridad… En retrospectiva fue bueno, puesto que teníamos una ampolla en la rueda trasera derecha así que, creo que una vez que lo ha visto todo, está contento con la salida del coche de seguridad», finaliza.
