Kimi Antonelli se lleva la victoria en Miami y es más líder; Puntos para Carlos Sainz
El piloto italiano del equipo Mercedes-AMG, Andrea Kimi Antonelli, se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 2026, una prueba que ha estado marcada por una esperada lluvia que nunca llegó. Antonelli, que sigue mostrándose como el claro rival a batir en este arranque de temporada, suma así un nuevo triunfo que le dispara al frente de la clasificación general de pilotos. Los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, aprovechaban las mejoras del monoplaza de Woking para ocupar las dos posiciones de podio restantes.
George Russell (Mercedes) terminaría siendo cuarto, justo por delante de un Max Verstappen (Red Bull) que salvaba el quinto puesto ante Charles Leclerc (Ferrari), quien llegaba a meta sexto con el coche dañado tras un trompo en la última vuelta que a punto estaba de dejarle fuera de carrera. Lewis Hamilton (Ferrari) terminaba, una solitaria carrera para él, séptimo, mientras que Franco Colapinto (Alpine) era octavo. Ambos Williams, con Carlos Sainz noveno y Alexander Albon décimo, cerraban la zona de puntos. Fernando Alonso (Aston Martin) finalizó decimoquinto.
Tras adelantarse la carrera tres horas por las adversas previsiones meteorológicas y el alto riesgo de tormentas eléctricas que en Estados Unidos pueden obligar a suspender un evento deportivo al aire libre, los pilotos de la autodenominada categoría reina del automovilismo afrontaban la carrera bajo condiciones de asfalto seco y una variedad estratégica nula, partiendo todos con neumáticos medios excepto quien partía desde el pit-lane, Isack Hadjar, que optaba por los duros. En la salida, el poleman Antonelli volvía a sufrir en los primeros metros y se veía superado por Verstappen y Leclerc camino a la curva uno.
Sin embargo, la primera frenada de la carrera sería complicada para un Verstappen y un Antonelli que se iban largos, aprovechando Leclerc la situación para situarse líder evitando además, por poco, un toque con el neerlandés de Red Bull, quien acababa trompeando en la curva dos y caía hasta los límites inferiores del top10. Por detrás, las luchas por posición también se acentuaban durante el primer giro, llegándose a tocar Lewis Hamilton y Franco Colapinto en su particular lucha por el sexto puesto.
Antonelli aprovechaba la ventaja de energía para atacar a un Charles Leclerc que perdía el liderato en la vuelta cuatro. Pese a ello, Leclerc recuperaría la punta de la carrera un giro después, entrando además Lando Norris en la batalla y pasando el inglés a ser segundo al inicio de la vuelta seis. Dos accidentes en esa sexta vuelta, uno de Isack Hadjar en la curva catorce, y otro de Pierre Gasly y Liam Lawson en la curva diecisiete donde el francés llegaba a volcar, forzaban la aparición del coche de seguridad y permitían la parada en boxes de un Verstappen que era el único en optar por esta parada tan temprana.
La carrera se relanzaba para la vuelta doce, liderando Leclerc ante Norris, Antonelli mientras, más atrás, Oscar Piastri pasaba a Russell para situarse cuarto. Un giro después, Norris conseguía pasar a liderar la carrera mientras, tras él, Leclerc y Antonelli se enzarzaban en una lucha por el segundo puesto que permitía a Norris escaparse dos segundos. Un error posterior de Charles Leclerc permitía a Antonelli abrir hueco respecto al monegasco, quien pasaba a tener que defenderse de los ataques de Oscar Piastri.
Ya en la vuelta veinte, George Russell optaba por ser el primer en parar en régimen de bandera verde, respondiendo sin éxito a esta estrategia Charles Leclerc un giro después, cediendo posición con el piloto británico. La lluvia realizaba un leve acto de aparición a partir de la vuelta veinticinco, aunque los pilotos proseguían con sus estrategias con los neumáticos de seco, parando Antonelli en la vuelta veintisiete y Norris, líder de carrera, un giro después, reincorporándose ambos justo por detrás de Max Verstappen, quien ya había parado al inicio de la prueba y pasaba a liderar la carrera en la vuelta veintinueve con la parada de Oscar Piastri.
El estado de los neumáticos de Verstappen provocaba que Antonelli y Norris le pasaran para la vuelta treinta mientras Piastri y Russell se peleaban por el quinto lugar. A partir de ahí, y con Piastri ya por delante, la carrera se estabilizaba hasta el giro curenta y cinco, momento en el que Leclerc alcanzaba los dominios de un Verstappen que viajaba sin neumáticos perdiendo mucho tiempo con respecto a sus más inmediatos perseguidores, produciéndose el intercambio de posición entre ambos dos vueltas después. Piastri también pasaba a Verstappen en la vuelta cuarenta y ocho, no siende este el único rival del que el neerlandés trataba de defenderse. Mientras que al frente nada cambiaría hasta la bandera a cuadros, la lucha por el podio se alargaría hasta las últimas vueltas con Piastri atacando a Leclerc y pasándole en la penúltima vuelta, sufriendo además un trompo contra el muro en la última vuelta que le costaba posición con Russell y Leclerc.
