• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Aitor Benito » Kevin Magnussen, tajante con la FIA: «Estoy en contra del halo, es una mierda»

      Kevin Magnussen, tajante con la FIA: «Estoy en contra del halo, es una mierda»

      Aitor Benito
      julio 27, 2017
      Kevin Magnussen, tajante con la FIA: «Estoy en contra del halo, es una mierda»

      Mientras la Fórmula 1 se acerca al estipulado parón veraniego la polémica ya está servida. Tras el anuncio sobre la introducción del halo para 2018 que la FIA realizó hace unos días incesantes voces han expresado opiniones contrarias a la decisión tomada por el organismo que rige en el mundo de la Fórmula 1.

      Hoy, en la sala de prensa, se ha disputado la rueda de prensa de los pilotos que organiza la FIA y en la que hoy ha estado presente, entre otros muchos pilotos, el danés Kevin Magnussen, que en sus intervenciones ante la prensa ha dejado muy clara su postura sobre la elección del halo por encima de otros elementos como el shield.

      Kevin Magnussen, que lleva en el mundo de la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Australia de la temporada 2014, año en el que debutó con el equipo McLaren, no se ha mordido la lengua al opinar sobre el dispositivo de seguridad elegido de cara a la próxima temporada.

      «Si parece una mierda, es una mierda. Estoy en contra. No creo que represente lo que es la Fórmula 1. Tiene que haber una forma más inteligente de mejorar la seguridad, no creo que el halo sea el camino correcto. No estoy de acuerdo con que la seguridad siempre sea lo primero. Hay un límite», asegura Magnussen.

      Para finalizar, el joven piloto danés ha ironizado con la situación, apuntando que la única solución para evitar accidentes de gravedad sería reducir la velocidad de los monoplazas, algo que haría perder la esencia de la Fórmula 1 por completo.

      «La Fórmula 1 es popular por su peligro. Ha cambiado mucho en estos últimos 30 años y es lo suficiente segura como para que las carreras aún sean emocionantes. Siempre podríamos hacer que los coches fueran a 80 kilómetros/hora, entonces sería del todo segura. Sería menos emocionante», sentencia.

       

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton está seguro de que los Fórmula 1 del futuro tendrán el cockpit cerrado
      Artículo anterior
      Honda, sobre su ruptura con Sauber: «Ha sido de mutuo acuerdo»

      Aitor Benito

      Amante del mundo del motor. Vibrando en cada curva, sonriendo en cada circuito y sobretodo, disfrutando en cada carrera.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Kimi Antonelli lidera los Libres 2 y da un paso hacia el frente en Brasil
      • Norris, el más rápido en unos Libres 1 de Brasil protagonizado por rookies
      • Dardo de Aston Martin a Honda: «Si no eres fiable, no tienes que pensar en nada más»
      • Alonso apunta a los puntos en Brasil: «Últimamente hemos sido más competitivos»
      • Sergio Pérez defiende su gran sueldo: «Cadillac sabe y entiende el nivel del piloto»

      Pruebas de coches

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026

        Jeep es una de esas marcas que son históricas y de una forma u otra han formado parte de nuestras ...

      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026
      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.