Jak Crawford se encuentra con la victoria en una rocambolesca carrera de Fórmula 2 en Mónaco
El piloto estadounidense del equipo DAMS Lucas Oil, Jak Crawford, se ha encontrado con la victoria en una extraña, accidentada y polémica carrera del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA. Tras una salida caótica con una montonera, dos banderas rojas y varias neutralizaciones más, el piloto americano tuvo mucha suerte y paró en el momento justo con el último coche de seguridad, situándose al frente de carrera y logrando la victoria por delante de Leonardo Fornaroli (Invicta) y Sebastián Montoya (PREMA).
Luke Browning (Hitech) conseguía ser cuarto, aprovechando una sanción de cinco segundos a Arvid Lindblad (Campos) que le bajaba al quinto lugar, justo por delante de Kush Maini (DAMS) y Roman Stanek (Invicta). Rafael Villagómez (VAR) era octavo, Oliver Goethe (MP) noveno y John Bennett (VAR) cerraba el top10. Involucrado en la montonera inicial junto a los líderes del campeonato, Pepe Martí (Campos) quedaba, nuevamente, fuera de carrera.
Después de que Sebastián Montoya quedara calado en parrilla en la vuelta de formación, los pilotos de la categoría de plata se preparaban para una arrancada en la que Alex Dunne defendía la pole position. Sin embargo, los primeros metros del piloto irlandés eran horribles, colocándose Victor Martins en paralelo a Dunne a la llegada de la curva uno y colocándose prácticamente al frente de la carrera, justo antes de que una maniobra de Alex Dunne enviara a Martins al muro de Santa Devota, provocando una notable montonera que involucraba a la mitad de la parrilla y forzaba la aparición de una bandera roja.
Además del abandono de Dunne y Martins, también quedaban fuera de carrera Richard Verschoor, Gabriele Minì, Ritomo Miyata, Pepe Martí y Max Esterson, mientras Leonardo Fornaroli se quedaba como líder de carrera con la bandera roja ondeando seguido de un Sebastián Montoya que aprovechaba el orden de salida tras la bandera roja, basado en las posiciones iniciales en parrilla, para situarse segundo. Una vez limpia la pista, se relanzaría la carrera tras el coche de seguridad y con solo quince monoplazas en pista, quedando la duración de la prueba reducida a poco más de media hora.
Sin embargo, poco duraría la tranquilidad sobre el asfalto, ya que Joshua Dürksen terminaba contra las protecciones en La Rascasse al término de la vuelta cuatro, forzando un Virtual Safety Car que duraba varios minutos. Las paradas en boxes empezaban al término de la vuelta seis, siendo Oliver Goethe el pionero a la hora de pasar por el pit-lane, aunque los líderes, con el compuesto más duro, seguían en pista cuando la carrera entraba ya en los últimos veinte minutos.
Un accidente de Dino Beganovic en la curva del Casino a falta de menos de un cuarto de hora para la conclusión, forzaba un coche de seguridad y las paradas en boxes de los pilotos que aún no lo habían hecho, quedando solo en pista por realizar la detención Fornaroli, Montoya y Lindblad, quienes pasaban por el pit-lane un giro después. Completadas las paradas de todos los coches restantes, Jak Crawford se aprovechaba del coche de seguridad y quedaba líder de carrera ante Fornaroli y Lindblad, justo antes de que se ondeara la bandera roja y se diera por finalizada la prueba.
Con esta rocambolesca situación, y dado el recorte de duración de la prueba, no se han repartido todos los puntos, aplicándose la normativa que afecta a carreras que duran entre el 25% y el 50% de su duración inicial. Por lo tanto, hoy se ha premiado a los nueve primeros clasificados con el siguiente orden de puntos: 13, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto, respectivamente.
Resultados
Campeonato
1⃣ Luke Browning (Hitech TGR), 70
2⃣ Alexander Dunne (Rodin Motorsport), 67
3⃣ Leonardo Fornaroli (Invicta Racing), 64
4⃣ Richard Verschoor (MP Motorsport), 59
5⃣ Jak Crawford (DAMS Lucas Oil), 56
7⃣ Josep Maria Martí (Campos Racing), 41
