Honda permitirá a Aston Martin explotar todo su potencial
La temporada 2026 de la Fórmula 1 es una gran oportunidad para todos los equipos de la parrilla. Los nuevos motores tendrán mucho impacto en el potencial de los monoplazas del año que viene, que también cambiarán su aerodinámica, y uno de los proyectos en los que hay más miradas puestas es el de Aston Martin, que con Adrian Newey al frente del desarrollo del monoplaza y con Honda como nuevo motorista del equipo, tienen grandes ingredientes como para triunfar.
Las instalaciones más modernas de toda la Fórmula 1, nuevo simulador, túnel de viento, un plantel de galácticos técnicos encabezado por Adrian Newey… Aston Martin lo tiene todo y también dependerá únicamente de sí mismo, ya que desde 2026 dejan atrás el estatus de cliente para ser equipo de fábrica de Honda. Dejarán de trabajar con Mercedes por primera vez en su historia para pasar a ser un equipo prácticamente fabricante, ya que los de Silverstone utilizarán en exclusiva la tecnología de Honda, la cual ha sido diseñada y desarrollada a medida para un chasis del AMR26 que está siendo diseñado por Adrian Newey.
«Es un gran beneficio. Adrian conoce, entiende y respeta mucho a Honda. Es algo que nos ayuda en todas las conversaciones, la relación está ahí y las conversaciones con los detalles de ingeniería son más sencillas. Me impresionaron sus instalaciones, su ambición, su creatividad y su determinación. Y ese enfoque no ha cambiado en los últimos 12 meses. Simplemente siguen adelante. Es una empresa impulsada por la ingeniería, con el automovilismo como su corazón palpitante. También les gusta trabajar en todos los aspectos del coche de carreras, por lo que les gusta contribuir al tiempo de vuelta de muchas maneras. Eso es liberador para los ingenieros», comenta Andy Cowell, jefe de equipo de Aston Martin para Motorsport.
«Ahora tienen la oportunidad de dialogar y compartir datos sobre cuál es la mejor manera de diseñar la parte trasera del chasis, la parte delantera de la unidad de potencia, cuál es la mejor manera de crear sistemas de refrigeración. Los ingenieros de Honda son muy creativos y hay un trabajo de simulación conjunto realmente bueno para ver qué es lo mejor. ¿Cómo se optimiza el tiempo de vuelta en todos estos sistemas? Lo mismo se aplica a la transmisión y al flujo de aire debajo de la carrocería, hay una relación muy buena ahí», añade.
