Honda culpa a Adrian Newey de buena parte de sus problemas
Los problemas, junto a un monoplaza que parece tener un motor Honda poco competitivo y que las sensaciones al volante con el chasis del AMR26 son realmente complejas; hace que la situación de Aston Martin sea muy complicada. Una situación que les hace estar muy lejos de lo que esperaban y ante esta situación, los análisis internos en Honda y Aston Martin están siendo los protagonistas después de una pretemporada muy compleja para la alianza, que ha comenzado muy por debajo de las expectativas que tenían puestas en esta temporada 2026.
El problema no se centra únicamente en el equipo de Silverstone, sino en la integración con su proveedor de unidades de potencia, Honda, que se ha convertido en un factor determinante durante estos primeros ensayos. Y es que en la penúltima jornada de test, Honda sufrió un grave problema de fiabilidad en su unidad de potencia debido a un fallo en las baterías. Pero más allá del fallo en las baterías, la marca japonesa también ha aprovechado estos días para comentar cómo afectó la llegada de Adrian Newey a Aston Martin. El británico se incorporó al equipo en marzo de 2025, y el AMR26 no llegó al túnel de viento hasta mediados de abril, con un retraso de varios meses respecto a sus rivales. Esto limitó el tiempo de preparación y condicionó la planificación de las pruebas aerodinámicas antes de los test de Barcelona. De hecho, lo explicó el ahora jefe de equipo.
«Desde que Newey se incorporó a Aston Martin en marzo de 2025, casi todo lo que habíamos estado haciendo cambió. Por supuesto, no cambiamos la estructura básica del motor, pero todo lo demás cambió, incluidos los equipos periféricos y la forma en que se montaban en el coche. A medida que avanzábamos en el desarrollo del nuevo coche, el equipo solicitó: ‘Lo que queremos es que sea compacto por encima de todo. Queremos que sea lo más corto posible –en longitud total–’. Por eso optamos por una configuración de dos niveles. Newey nos preguntó: ‘¿Podríamos hacerlo así?’, y para nosotros fue una cuestión de tiempo…», comenta Satoshi Tsunoda, jefe del proyecto de Fórmula 1.
