Hockenheim inicia conversaciones para un regreso al calendario de la F1
Siete años después de que el rugido de los monoplazas se apagará por última vez en suelo alemán, la Fórmula 1 vuelve a mirar hacia el corazón de Europa. Stefano Domenicali, director ejecutivo de la Fórmula 1, confirmó que el emblemático circuito de Hockenheim ha tomado la iniciativa y se ha puesto en contacto con la FOM para explorar las vías de un posible retorno al calendario a medio o largo plazo.
Alemania no acoge un Gran Premio desde 2019, año en que Hockenheim albergó una caótica y recordada carrera pasada por agua que coronó a Max Verstappen, seguida por una cita excepcional en Nürburgring durante el año pandémico de 2020. Desde entonces, la ausencia de una fecha alemana dejó un vacío notable en el campeonato. Sin embargo, un cambio en la directiva y una inyección económica masiva han reactivado las esperanzas.
En 2024, el Grupo Emodrom se hizo con una participación mayoritaria de la empresa operadora del circuito, impulsando un ambicioso plan de remodelación valorado en 250 millones de euros que contempla la ampliación del Centro de Experiencia Porsche, un nuevo hotel y un museo Motorworld. Pese al entusiasmo local, Domenicali se ha mostrado prudente, matizando que el proceso se encuentra en una fase preliminar y que los requisitos financieros para albergar un evento de la magnitud de la F1 superan los proyectos actuales de infraestructura.
“Por primera vez, en Alemania estamos retomando la posibilidad de contactar con la gente de Hockenheim para ver si, en el futuro, a medio plazo, no a corto plazo, pueden volver a tener una carrera. Por otro lado, hasta ahora ha sido Hockenheim quien se ha puesto en contacto con nosotros, y ya han mantenido la primera conversación. Si quieren hablar de un posible evento de F1, por supuesto, la inversión debe ser diferente, porque nuestra plataforma se basa en un tipo de inversión distinto. Pero estamos dialogando con ellos”, comentó el director ejecutivo de la F1.
A este renovado interés institucional se le suma un repunte comercial indiscutible en el mercado alemán. La reciente alianza televisiva con RTL y la alta competencia prevista para la próxima licitación de derechos audiovisuales reflejan que el apetito del público europeo por el deporte motor sigue más vivo que nunca.
“Ahora, con el acuerdo que tenemos con RTL, las cifras son diferentes. Y en la nueva licitación del mercado alemán, por primera vez tendremos más de un operador interesado en participar. Esto es otra señal de que, en Europa, que es nuestro mercado más importante, la atención que recibe es cada vez mayor”, destacó Domenicali.
A pesar de estas señales positivas, el camino hacia una confirmación oficial no está exento de obstáculos. La competencia por un lugar en el selecto calendario de la Fórmula 1 es muy alto, países como Portugal y Turquía ya apuntan a sumarse de cara a 2027, mientras que plazas consolidadas como Bélgica y Barcelona rotarán sus fechas, sin contar las intensas ofertas provenientes de África, Tailandia, Corea del Sur y Argentina. Por ahora, el simple hecho de sentarse a negociar representa una victoria simbólica para Hockenheim. El gigante europeo ha vuelto a la mesa de negociaciones y, con ello, la esperanza de que el Gran Premio de Alemania recupere el protagonismo que le corresponde en la cúspide del automovilismo internacional.
