Hermann Tilke estudia modificar el Yas Marina Circuit tras las críticas recibidas
El circuito de Abu Dhabi ha sido el encargado de cerrar numerosas veces el campeonato del mundo de Fórmula 1, seis concretamente. Y es que el trazado de Yas Marina es el favorito para albergar la prueba final del calendario por el mágico ambiente creado con el cambio de visibilidad durante la carrera y el espectáculo de fuegos artificiales para concluir el Gran Premio. Sin embargo, esta espectacularidad no es sinónimo de emocionantes carreras, ya que en muchos casos han escaseado los adelantamientos en pista, cosa que parece ir in crescendo por la nueva carga aerodinámica de los monoplazas y su consecuente dificultad para pasar a otros coches.
Este hecho no es sólo criticado por los espectadores del ‘Gran Circo’, sino que es una realidad que también se hace eco en el paddock, con numerosas figuras del deporte pronunciándose. El último ha sido Lewis Hamilton, quien se quejó ayer del diseño del circuito, culpándole de ser el causante de imposibilitarle un ataque a su compañero, Valtteri Bottas. Por ello, parece que Hermann Tilke, creador del Yas Marina Circuit y de la mayoría de trazados nuevos de los últimos años, ya estudia una modificación en la pista para favorecer el espectáculo. Aún no está decidido, pues está negociando con los propietarios, pero asegura que las curvas 4 y 5 permanecerán intactas.
«Tenemos una solución para facilitar los adelantamientos en Yas Marina. Podríamos cambiar una zona del circuito en particular. Parece un cambio menor, pero podría tener un impacto muy importante. Actualmente estamos en conversaciones con los propietarios del circuito para modificarlo. Eliminar la chicane de la curva 4 y 5 no está en la agenda, aunque no puedo decir más», comenta Tilke en una entrevista a ‘Sky Sport F1’.
No obstante, el arquitecto alemán no atribuye toda la responsabilidad de la falta de adelantamientos a las características de la pista, puesto que si un coche rueda más lento que su predecesor dispone de menos probabilidades de defenderse.
«Pero a veces, las pistas están bien hechas. Si un coche es más lento que el que persigue, ¿qué más podemos hacer para facilitar el adelantamiento?», sentencia.
