• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Haas F1 quiere independizarse poco a poco de Ferrari

      Haas F1 quiere independizarse poco a poco de Ferrari

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      febrero 8, 2023
      Haas F1 quiere independizarse poco a poco de Ferrari

      Desde su debut en la Fórmula 1 en 2016, Haas F1 siempre ha tenido una gran dependencia con otras empresas que han desarrollado y fabricado partes fundamentales del monoplaza de Fórmula 1. Dallara es la empresa que se dedica al diseño, fabricación y desarrollo del chasis, mientras que de la Scuderia Ferrari adquieren gran cantidad de los componentes de la unidad de potencia y muchos componentes mecánicos.

      El equipo Haas F1 no es un constructor como tal y por ello, Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas F1, quiere que esto cambie con el paso de los años y cada vez sean más independientes como equipo en comparación a temporadas pasadas. El dirigente italiano asegura que poco a poco el equipo Haas F1 adquiere capacidades y conocimientos para fabricar sus propios componentes y desarrollarlos, por lo que asegura que con el paso de los años quieren ser cada vez un equipo más independiente.

      «Podemos desarrollar transmisiones y suspensiones de forma independiente y ser un equipo más independiente. Lo pensamos por primera vez en 2018 e incluso preparé un plan de acción. Deberíamos haber logrado este objetivo en unos años, pero en 2020 sucedió una pandemia que nos hizo retroceder mucho. Más bien había que pensar en cómo sobrevivir en las condiciones actuales. No había tiempo para la autonomía. Hoy, estamos pensando nuevamente en cómo ser menos dependientes. Veremos qué sucederá en la nueva temporada y luego decidiremos. Pero creo que en dos o tres años será bastante posible», comenta Guenther Steiner.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Fernando Alonso: "Veo este proyecto como uno ganador"
      Siguiente artículo
      Fernando Alonso: «Veo este proyecto como uno ganador»
      Madrid avanza en su intención de acoger la Fórmula 1 en 2026
      Artículo anterior
      Madrid avanza en su intención de acoger la Fórmula 1 en 2026
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Brasil 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 06/11 16:30 Ver
      Libres 2 06/11 20:00 Ver
      Libres 3 07/11 15:30 Ver
      Clasificación 07/11 19:00 Ver
      Carrera 08/11 18:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Lewis Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari en Brasil
      • Oscar Piastri rompe su contrato con Mark Webber y deja de ser su representante
      • George Russell explica su error en la salida de boxes durante la carrera de Brasil
      • Charles Leclerc, muy crítico tras sus problemas en Brasil: «La lluvia es una lotería para Ferrari»
      • La Eurocup-3 cierra su temporada 2026 en Barcelona con triunfos de Dall’Agnol y Al Azhari

      Pruebas de coches

      • Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        Conocemos el MG S9 PHEV: el primer SUV de siete plazas de la marca
        noviembre 9, 2026

        La pasada semana se celebró el Salón del Motor de Sevilla. Un salón en el que la mayoría de las ...

      • Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        Conocemos el Jeep Compass 2026: renovación de uno de los modelos más importantes de la marca
        noviembre 6, 2026
      • Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        Conocemos el Leapmotor B05: excelente relación entre precio, equipamiento y dinámica
        noviembre 5, 2026
      • Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        Prueba Ebro s400: un SUV híbrido ‘Made in España’
        octubre 15, 2026
      • Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        Prueba Opel Zafira: una opción para los que echan de menos los monovolúmenes
        septiembre 29, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.