Haas descubre un problema en el brake-by-wire de su monoplaza
Para la escudería estadounidense las cosas no salieron del todo bien en la pasada jornada de test, han dado pie a hacer un total de tres banderas rojas, por dos salidas de pista y un trompo.
La causa al parecer es del sistema brake-by-wire. La zona donde tuvo el primer fallo el VF-16 ha sido en la curva cuatro, donde Grosjean perdió el monoplaza y se salió de pista, más tarde sufrió una situación similar por lo que las alarmas se encendieron. Al parecer se trataba del brake-by-wire, que es en si el control eléctrico de frenada, así lo dijo Gunther Steiner al medio GPUpdate.net
«Era el punto de frenada, era difícil de conducir, todo estaba relacionado con eso. Mañana intentaremos hacerlo mejor» afirma Steiner.
El sistema brake-by-wire que está utilizando el equipo Haas F1 lo provee la escudería italiana Ferrari, para los estadounidenses existe la confianza de que estos detalles se solucionara y que solamente se trata de un problema leve, el cual no debe preocuparles.
«Mañana intentaremos estar mejor, seguiremos desarrollándolo. No diría que estemos preocupados. Es un sistema Ferrari, pero tenemos que desarrollarlo según nuestras necesidades» , añade Gunther.
Ha sido claro en decir que estos problemas que ocurren durante los test, es algo normal para todos los equipos, ya que buscan llevar sus monoplazas al límite, y así saber a qué punto se puede llevar el coche. Confían en que este problema pueda ser resuelto en la última jornada de test, sabe lo complicado que puede ser si no logran encontrar la avería del sistema brake-by-wire.
«No es un problema de hardware, es electrónico. Si no fuerzas el coche nunca sabrás cómo va, sólo nos queda mañana. El brake-by-wire es muy complicado. En 2013 y 2014 tuvimos problemas en Lotus. Ahora que el coche va un poco más rápido, estamos encontrando los problemas. Creo que en Melbourne ya estará solucionado. Ya hemos visto cuál era el problema de hoy, sabemos de dónde viene«, finaliza Gunther Steiner.
