¿Un Gran Premio de F1 nocturno en Malasia? No a corto plazo
Desde 1999, el Gran Premio de Malasia ha sido un evento permanente en el calendario de la Fórmula 1, instalado en el circuito internacional de Sepang. Eddie Irvine, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel o Lewis Hamilton son algunos de los nombres que han dejado huella en Malasia con sus victorias, pero ya no volverán a hacerlo porque desde 2017, el país a dejado de apostar por la Fórmula 1. El elevado coste de albergar un Gran Premio ha hecho que el Ministerio de Deportes decidiese apostar por MotoGP, que es mucho menos costosa.
Los rumores actuales estaban hablando de que la Fórmula 1 podría intentar volver a Malasia gracias a la celebración de un Gran Premio nocturno, con el nuevo sistema de alumbrado que el circuito de Sepang ha instalado. Mahathir Mohamad, primer Ministro malayo, destaca que para la Fórmula 1 y todos sus requisitos, el sistema de alumbrado es ineficiente.
«Para el circuito y la Fórmula 1, requeriría un sistema diferente y mucho más costoso. Para TV, la F1 necesita una muy buena imagen y mucha luz. El sistema de instalación en Sepang no es suficiente brillante», explica.
El director del circuito, Azman Yahya, comenta que el nuevo sistema de alumbrado está enfocado para pequeñas carreras locales, para clientes que quieran alquilar el trazado para dar algunas vueltas, o para eventos que las marcas quieran celebrar.
«Estas son para carreras locales y permiten alquilar la pista un poco más para diferentes actividades o para coches o clubes de motocicletas», afirma.
El sistema de alumbrado construido en Sepang ha sido diseñado en colaboración con la FIA y con los expertos que crearon el alumbrado de Abu Dhabi o Bahréin, pero el Ministro de Deportes malayo termina rotundamente con la posibilidad de un Gran Premio Nocturno. Según la autoridad, el país ha dejado de centrarse en Fórmula 1 para sí hacerlo en el mundo de las dos ruedas.
«Nuestro gobierno ha decidido alejarse de la Fórmula 1 y centrarse más en las dos ruedas, incluyendo MotoGP y Superbike, la F1 es cara y se está volviendo menos rentable, con márgenes mínimos si se tiene en cuenta el impacto del evento en la economía», finaliza.

