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      Gasly coincide con Colapinto: el Alpine A525 es prácticamente inconducible

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      octubre 27, 2025
      Gasly coincide con Colapinto: el Alpine A525 es prácticamente inconducible

      El equipo Alpine F1 se ha convertido en el claro farolillo rojo de la parrilla de la Fórmula 1. Con el paso de las carreras, el A525 cada vez se muestra menos competitivo y cada vez más hundido en unas últimas posiciones en las que Pierre Gasly y Franco Colapinto intentan sobrevivir para estar presentes ante una oportunidad que se les presente para poder intentar sumar algunos puntos más en el campeonato.

      Y es que el fin de semana del Gran Premio de México ha sido un suplicio para un equipo Alpine F1 que se ha visto completamente derrotado en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Y Franco Colapinto se ha estado quejando amargamente todo el fin de semana del A525 y Pierre Gasly ha tenido un diagnóstico similar al de Franco Colapinto sobre las dificultades que presenta el coche de Alpine en el Gran Premio de México y sentenció que los pianos «son un gran problema».

      «En general, estamos teniendo muchos problemas con los pianos. Cada vez que toco uno, el coche rebota mucho, es muy rígido y eso no es ideal para esta pista. Durante el fin de semana encontramos algunos problemas en el coche, así que cambiamos las piezas con las que no estábamos contentos, y desde los Libres 3 ya empezó a sentirse mucho mejor, mucho más conectado. Pero creo que se trata más del agarre general que tenemos. Sabemos que el comportamiento sobre los pianos es un gran problema para nosotros, así que las curvas 2 y 3 son extremadamente difíciles. Patinamos mucho. Es casi imposible completar una vuelta rápida sin errores», comenta Pierre Gasly.

      «Creo que ahora mismo, con el equilibrio que tenemos y el nivel de agarre del coche, juntar todas las curvas es casi imposible. Tuve muchas dificultades con la frenada, con bloqueos delanteros y traseros, así que perdí media décima ahí en la frenada de la curva 4, y en la curva 6 tuve un poco más de subviraje del que quería. Así que sí, estoy seguro de que hay una décima por ahí, pero siendo sincero, probablemente este sea el coche más difícil de equilibrar y de mantener consistente que hemos tenido este año. En general, creo que fue un esfuerzo decente», añade.

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      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

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