• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»PILOTOS » Alonso » Fernando Alonso: «He dormido mal y tengo las costillas doloridas»

      Fernando Alonso: «He dormido mal y tengo las costillas doloridas»

      Administrador
      marzo 21, 2016

      La imagen del Gran Premio de Australia fue sin duda la del espectacular accidente que tuvo Fernando Alonso con Esteban Gutiérrez en la curva 3 del circuito de Mebourne. Afortunadamente, ambos salieron ilesos, sobre todo el asturiano, que se llevó la peor parte del accidente tras impactar primero contra un muro a unos 300 km/h y luego acabar dando varias vueltas de campana antes de acabar volcando en el muro de contención. 

      El español ya advirtió ayer en sus primeras declaraciones que el día de después del accidente lo pasaría mal. Fernando Alonso se ha levantado con las costillas magulladas y con una pequeña lesión en la pierna derecha, lo que le ha obligado a ponerse un vendaje.

      «He dormido mal y tengo las costillas doloridas. Estoy feliz de que estoy bien, a excepción de una lesión leve en la pierna», comenta.

      Fernando Alonso repasó de nuevo las imágenes de su accidente y afirmó que lo único que le preocupaba tras chocar era calmar a sus familiares saliendo rápidamente del coche. Este tema ha sido discutido en el paddock ya que muchas personalidades discuten que hubiera podido suceder si hubiera llevado el halo instalado. Sin embargo, el compañero del asturiano, Jenson Button, ha declarado que el halo no habría afectado en el accidente de Fernando ya que no necesitaba salir rápido del monoplaza. El bitánico afirma que un objeto que puedan golpear la cabeza del piloto es un riesgo mayor para la seguridad que cualquier cosa que pueda ocurrir cuando el coche está del revés. Además, afirma que sería muy inusual que el coche se incendiase ya que es muy difícil que el tanque de combustible se agriete. 

      «Probablemente fue mi culpa. Tenía la sensación de que Esteban soltó demasiado pronto el acelerador y su coche se movió ligeramente a la izquierda. Vi el cielo y la hierba. Luego pensé en mi madre. Quería salir rápido del coche para que no se preocupara», concluye.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Querido Max Verstappen: un poco de humildad tampoco te vendría mal
      Artículo anterior
      El Haas VF-16 de Esteban Gutiérrez pudo perder 200 caballos antes del accidente

      Administrador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Para Fernando Alonso, los días malos también construyen al campeón
      • Lando Norris no descarta participar en las 24 horas de Le Mans 2027 con McLaren
      • Alonso destaca la importancia de su padre en sus años en categorías inferiores
      • Fernando Alonso explica qué convierte a un piloto en campeón
      • McLaren renueva su identidad e imagen, y presenta su nuevo logo

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.