• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»AUTOR » Diego Sánchez » Felipe Massa habla del DRS: «Si no lo tuviésemos, nadie adelantaría a nadie»

      Felipe Massa habla del DRS: «Si no lo tuviésemos, nadie adelantaría a nadie»

      Diego Sánchez
      marzo 30, 2017

      Uno de los temas más comentados sobre el cambio de reglamento de este año 2017, está siendo sobre el número de adelantamientos que podremos ver en carrera durante toda la temporada con respecto a años anteriores. Por parte de los pilotos, y en especial de Felipe Massa, aseguran que sin el uso del DRS, sería muy difícil adelantar en estas condiciones.

      Como todos sabemos, la temporada 2017 de Fórmula 1 ha estado marcada por un cambio de reglamento considerable, que favorece el paso por curva de los monoplazas al incrementar la carga aerodinámica de los mismos. Unos neumáticos más anchos, sumado a unos coches más resistentes al flujo de aire, provocan que adelantar en pista sea mucho más complicado para los pilotos, que deberán batallar aún más cada posición. Aún así, Felipe Massa asegura en una entrevista al medio ‘Sportv’, que todavía es pronto para hablar, ya que sólo llevamos un Gran Premio y en Melbourne siempre ha sido complicado adelantar.

      «Es mucho más difícil adelantar ahora, pero eso estaba claro tan pronto como cambiaron las reglas. Pero depende de la pista, Australia siempre es un circuito difícil para adelantar, por lo que no siempre será así», apunta el de Williams.

      Otro factor determinante en el número de adelantamientos, es el uso del DRS, que tantas veces se ha cuestionado. Massa considera que si ya es complicado pasar a los pilotos en las condiciones actuales, adelantar sin este descenso de carga aerodinámica sería imposible. 

      «Adelantar fue siempre así hasta que inventaron el DRS. En los viejos tiempos, la posición en la que salías era más o menos donde terminabas, si no cometías errores o tenías un problema. Así que no será lo mismo que en el pasado, gracias al DRS, pero si no lo tuviésemos, nadie pasaría a nadie«, finaliza el brasileño.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      En Haas se muestran molestos tras perder una gran oportunidad en Australia
      Artículo anterior
      Mercedes y Red Bull sufren de sobrepeso en sus monoplazas

      Diego Sánchez

      Humilde apasionado del automovilismo. Los que simplemente ven coches dando vueltas, jamás lo entenderán. “A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo” - Ayrton Senna.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • «Aston Martin será el equipo que más mejore, en dos años ganarán carreras»
      • Apuntan al posible declive de Adrian Newey con Aston Martin
      • Williams se fija en Sergio Pérez para sustituir a Carlos Sainz si se marcha
      • Carlos Sainz admite que su plan para ganar con Williams se va a alargar
      • Desde McLaren lanzan un serio aviso a sus rivales

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.