• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Esteban Ocon: «Hubo momentos de mucho miedo»

      Esteban Ocon: «Hubo momentos de mucho miedo»

      Sergio Sampériz
      noviembre 14, 2016

      El equipo Manor ha vivido hoy uno de sus peores días de la temporada. En el Gran Premio de Austria, Pascal Wehrlein conseguía un punto que valía muchos millones de libras. Sin embargo, Felipe Nasr hoy ha acabado en novena posición, lo cual devuelve a Manor a la última posición, con la consecuente pérdida del incentivo económico. Tanto Pascal, como Esteban, como todo el equipo, se encuentran desolados con lo ocurrido.

      La loca carrera que se ha vivido en el Autódromo José Carlos Pace, ha hecho que ambos Esteban Ocon haya sido capaz de llevar su Manor hasta la duodécima posición, mientras que su compañero Pascal Wehrlein finalizaba decimoquinto.

      A pesar de la duodécima posición, Esteban Ocon no está para nada contento con lo acontecido hoy. Se han vivido momentos de gran tensión con los accidentes ocurridos, los cuales podrían haber sido de gravedad.

      «Estoy muy decepcionado y triste por nosotros. Ha sido una carrera muy difícil y no se si se debería haber continuado, pero eso no importa. Si la pista se declara apta para correr, tenemos que hacer el mejor trabajo posible. Hubo momentos de mucho miedo, tuve suerte de esquivar a Räikkönen» explica Ocon.

      Esteban ha estado buscando toda la carrera conseguir su primer punto para el equipo, pero finalmente el ritmo de las últimas vueltas no se lo ha permitido. De esta manera, Sauber les arrebata su décimo puesto del mundial de constructores, lo cual ha supuesto un duro mazazo para Manor.

      «He estado luchando toda la carrera. En el tercer stint, después de la segunda bandera roja tenía claro que había que ir a por Felipe, pero la carrera iba a su ritmo, no al nuestro. Hice lo que pude, pero en las últimas vueltas los coches de detrás tenían ritmo suficiente como para adelantarme. Hay muchas razones para estar decepcionado hoy, conseguir mi primer punto para Manor hubiese sido agradable» concluye Esteban.

      Por otra parte, en el caso de Pascal Wehrlein no ha ido la cosa mucho mejor, según él las condiciones han sido muy difíciles y les ha costado mucho mantener el coche en pista debido al aquaplaning.

      «Las condiciones eran terribles, aun cuando la lluvia amainó, la pista seguía encharcada. A veces las condiciones estaban dudosas entre neumáticos extremos e intermedios, pero no lo suficiente como para arriesgarse. Si hubiésemos acabado contra el muro, no ganamos nada» comenta Wehrlein.

      Cuando le han preguntado sobre el sobrepaso de Sauber a Manor, ha explicado que lo único que pueden hacer al respecto es seguir trabajando duro.

      «Al final ha ocurrido, pero tenemos que seguir trabajando duro y empujando. Hoy se ha demostrado que cualquier cosa puede suceder. Aunque no espero ninguna lluvia en Abu Dhabi, puede ser impredecible, así que vamos a seguir luchando» concluye el alemán.

      Habrá que esperar a la última carrera del mundial para ver si por un milagro, el equipo Manor es capaz de recuperar la plaza que hoy Sauber les ha arrebatado, aunque se antoja extremadamente improbable.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Christian Horner, sobre Max Verstappen: «Era impresionante, increíble»
      Artículo anterior
      Nueva decepción en Renault tras un complicado Gran Premio de Brasil

      Sergio Sampériz

      Adicto a la Fórmula 1 y al motor en general. "Ser el segundo es ser el primero de los perdedores". Ayrton Senna

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso podría renovar un año más para acabar su carrera en una mejor posición
      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.