• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Esteban Gutiérrez lamenta su mala suerte con las banderas amarillas

      Esteban Gutiérrez lamenta su mala suerte con las banderas amarillas

      Daniel De Ocaña
      septiembre 17, 2016

      Esteban Gutiérrez culpó la aparición de las banderas amarilla, que le impidieron apretar y meterse en la Q3 cuando entendía que tenía el potencial en su monoplaza para avanzar a la última sesión clasificatoria. Parece que no hay peor astilla que la del mismo palo. Este conocido refrán parece comparecerse con Esteban Gutiérrez, quién debió penar por el despiste de su compañero de equipo, Romain Grosjean, en los últimos instantes de la Q2 y así perder toda posibilidad para él y para la escudería Haas F1 que tenían de para entrar en la Q3. Finalmente partirán sus dos pilotos desde el puesto 14 y 15 de la parrilla de salida.

      «Sí, me afectó las banderas amarillas. Iba en una vuelta que me permitía entrar en la Q3. Es una pena porque tuvimos esa oportunidad. Ahora queda seguir trabajando y hacer nuestro mejor esfuerzo en carrera», expresó con cierta desilusión el piloto mexicano a los micrófonos del canal F1 Latinoamerica.

      El piloto mexicano, finalmente, paró el cronómetro en un tiempo de 1’45″593, que le valdrá para salir por delante de su compañero francés, quién terminó consiguiendo antes del incidente un tiempo de 1’45″609. Sin embargo, el mexicano se encuentra realista asegurando que actualmente tienen limitaciones técnicas para superar a varios equipos que actualmente están mejor que ellos, aunque asegura que confía en que puedan adelantar posiciones en la jornada de mañana, durante la carrera.

      «Puede pasar de todo y tenemos que estar muy abiertos. Aquí la posición de arrancada es importante porque es un circuito donde es difícil de avanzar, pero tenemos una velocidad razonable. Queda empujar al máximo desde donde estoy», concluyó Gutiérrez.

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lewis Hamilton descarta la victoria: «Espero que mañana pueda adelantar una posición»
      Artículo anterior
      Nico Rosberg: «No me preocupan las rachas, solo vale ganar»

      Daniel De Ocaña

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Hungría 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/07 13:30 Ver
      Libres 2 24/07 17:00 Ver
      Libres 3 25/07 12:30 Ver
      Clasificación 25/07 16:00 Ver
      Carrera 26/07 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Barcelona podría acoger los test de pretemporada de la F1 en 2027 y, ¡hasta tener GP!
      • Duras declaraciones sobre Carlos Sainz: «Está estancado»
      • Fernando Alonso lanza un mensaje optimista sobre el futuro de la Fórmula 1
      • Los últimos meses de Sergio Pérez en Red Bull fueron «muy tóxicos»
      • James Egozi domina también en Monza y se escapa al frente de la Eurocup-3

      Pruebas de coches

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026

        Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en ...

      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026
      • Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        Prueba Peugeot E-3008: tiene el reto de convencer
        abril 24, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.