El reasfaltado y la meteorología, inconvenientes para los Pirelli en los test
Los test de pretemporada en Barcelona darán comienzo mañana y uno de los focos de atención, a la hora de preparar el campeonato, será la prueba de la nueva gama de neumáticos Pirelli, la cual podría verse afectada por el reasfaltado del Circuit de Catalunya el pasado mes de enero, por lo que las conclusiones que se puedan extraer no resultarán tan relevantes como se esperaba, según opina James Allison, el director técnico de Mercedes.
Una de las novedades de esta pretemporada será la incorporación de los neumáticos hyperblandos de Pirelli, los cuales ya fueron probados en los entrenamientos post-temporada en Abu Dhabi, teniendo que elegir después cada escudería sus compuestos para las citas inaugurales de 2018. No obstante, la pista del trazado catalán ha dejado atrás sus características de pista agresiva con los neumáticos con el reciente reasfaltado y las temperaturas frías que se prevén para esta semana en Montmeló. Por este motivo, James Allison cree que los resultados no serán aplicables al resto de temporada y, por lo tanto, deberán hacer previsiones a ciegas de cara a todo el campeonato, pues los factores anteriormente mencionados no podrán al límite los compuestos.
«Las pruebas de Barcelona en invierno nunca son fáciles en cuanto a recoger datos sobre los neumáticos, porque las ruedas no funcionan igual que cuando competimos. Es una pista muy agresiva y la suciedad del invierno desgarra los compuestos, pero este año será diferente por el reasfaltado del circuito, el cual será más suave, y el neumático que se rompía la pasada temporada, este año sobrevivirá. Por eso los datos no serán muy significativos y será un desafío para el resto del año, por lo que intentaremos obtener la máxima experiencia», explica James Allison.
Sin embargo, el técnico británico confía en haber recopilado los datos suficientes en Abu Dhabi, aunque las condiciones son cambiantes durante todo el año y, por ello, desearía que el número de pruebas fuera mayor. No obstante, espera que la experiencia obtenida les sirva para rendir bien en los primeros Grandes Premios para poder, posteriormente, adquirir los conocimientos necesarios para su buen funcionamiento.
«Abu Dhabi es un circuito amable con los neumáticos y hacer una extrapolación para toda la temporada es ir a ciegas. Así que nos gustaría haber probado más tiempo para aprender más, ya que sólo intentamos maximizar los test que tuvimos. Ojalá hayamos hecho nuestras previsiones correctamente para las primeras carreras antes de aprender de verdad cómo funcionan estos compuestos», añade el director técnico de Mercedes.
