El nuevo monoplaza de Renault, muy esperado en la factoría de Enstone
A pesar de que el equipo Renault Sport de Fórmula 1 hace tiempo que aceptó que la presente temporada se trata de una año de transición, después de la compra, a finales de 2015, de lo que era el antiguo equipo Lotus, los franceses ya tienen la vista puesta hacia la próxima temporada y es por ello que esperan el debut del nuevo monoplaza con ansias, aun cuando la temporada 2016 aún no ha llegado al final.
Sin duda, además, todos los esfuerzos proporcionados por la gente de Enstone, donde se diseña y fabrica el chasis galo, y la gente de Viry, donde se producen las unidades de potencia de la marca del rombo, ya se centran en la próxima temporada, donde esperan realizar un mejor papel que en la actual y luchar, al menos, por los puntos el próximo año. Frédéric Vasseur, director del proyecto de Renault en Fórmula 1, ya está ansioso por ver debutar el monoplaza del próximo año.
«2017 es un desafío enorme«, acepta el francés. «La nueva normativa supone un nuevo reto técnico y vamos a producir nuestro primer coche bajo nuestro nuevo sistema. Hay una gran emoción en torno al nuevo coche y el tiempo de espera que queda para verlo en pista«, explica el propio Vasseur.
«El año que viene también supondrá entrar en terreno desconocido, ya que crearemos nuestros nuevos coches por separado (motor y chasis) y no sabremos como funcionan hasta que lleguemos a las primeras pruebas en pista en Barcelona. Eso es lo emocionante en esta industria», comenta.
«Esperamos tomar la pista el primer día de pruebas con el fin de tener una idea de dónde estamos. Pero hasta entonces, tenemos las dos últimas carreras de 2016. ¡Tened la seguridad de que vamos a dar todo en Brasil y Abu Dabi!«, comenta el director del equipo francés.
Además, para el directivo francés, un cambio en la normativa, particularmente, será el que signifique un antes y un después en torno a la actualidad de la Fórmula 1. El francés se ha referido a los nuevos neumáticos del próximo año, que serán, visible y notablemente, más anchos, como uno de los factores decisivos en la temporada 2017 de Fórmula 1.
«¡Es cierto que serán necesarios ajustes ligeramente diferentes!«, exclama. «El equipo se centrará, sin duda, en la formación en esta área. Los neumáticos serán más pesados y también habrá otras modificaciones. Tendremos muchas variaciones, porque las gomas son, considerablemente, más grandes y más pesadas en la parte trasera. Tomará algún tiempo para adaptarse, pero es parte del desafío propuesto en la Fórmula 1«, finaliza.
