• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con TheBestF1
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » El importante ahorro que tendrán los equipos por retrasar el nuevo reglamento a 2022

      El importante ahorro que tendrán los equipos por retrasar el nuevo reglamento a 2022

      Jaime Vigara SánchezJaime Vigara Sánchez
      marzo 29, 2020
      El importante ahorro que tendrán los equipos por retrasar el nuevo reglamento a 2022

      Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Racing Point, ha hablado sobre el importante ahorro que tendrán los equipos de la Fórmula 1 al haber tomado la decisión de congelar los chasis de 2020 para utilizarlos en 2021. Una medida tomada para no poner en riesgo la economía de los equipos cuando pase la crisis del coronavirus que actualmente estamos atravesando y que ha obligado a la Fórmula 1 a tener que aplazar su comienzo de temporada unos meses.

      El máximo reponsable de Racing Point asegura que los equipos se ahorrarán hasta 10 millones de libras en el desarrollo de los monoplazas para la temporada 2021, ya que el chasis se mantendrá prácticamente similar al haber congelación de chasis. El único equipo con permisos para poder modificar su chasis es McLaren, quienes cambiarán de suministrador de motores en 2021, dejando atrás Renault para comenzar a trabajar con Mercedes. El resto de equipos podrán ahorrarse una buena cantidad de dinero.

      «Una vez tomamos un chasis viejo tres veces para siguientes temporadas. Y no solo eso, en los años difíciles, las suspensiones y la transmisión también se mantuvieron igual. Al conservar el viejo chasis, ahorra hasta un millón y medio de libras. Si agrega la caja de cambios y las estructuras de choque, el ahorro puede ser de entre tres y cinco millones. Si intentas ahorrar al máximo en tu programa deportivo, es posible ahorrar hasta 10 millones de libras», comenta Otmar Szafnauer para Auto Motor und Sport.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      ¿Qué opina Fernando Alonso de la posible cancelación de las 500 millas de Indianápolis?
      Siguiente artículo
      ¿Qué opina Fernando Alonso de la posible cancelación de las 500 millas de Indianápolis?
      ¿Por qué ya no hay prototipos con cockpit abierto en la resistencia?
      Artículo anterior
      ¿Por qué ya no hay prototipos con cockpit abierto en la resistencia?
      Jaime Vigara Sánchez

      Jaime Vigara Sánchez

      Enamorado de lo que hago y sobre todo de mi pasión, el automovilismo. Adoro el olor a gasolina y todo lo que lleva cuatro ruedas, puede conmigo. "El freno de mano puede hacer de una curva una obra de arte". Carlos Sainz

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de los Países Bajos 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 21/08 12:30 Ver
      Shootout 21/08 16:30 Ver
      Sprint 22/08 12:00 Ver
      Clasificación 22/08 16:00 Ver
      Carrera 23/08 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • OFICIAL: Max Verstappen renueva con Red Bull hasta finales de 2030
      • Flavio Briatore frena la renovación de Franco Colapinto por Alpine F1
      • Honda desvela cuándo espera volver a estar en lo más alto con Aston Martin
      • ¿Sufrirá de nuevo Honda con la fiabilidad con su motor de 2027?
      • OFICIAL: Carlos Sainz renueva con Williams con un contrato multianual

      Pruebas de coches

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026

        La apuesta de Renault por los coches eléctricos es evidente y su tradición de muchos años se deja notar con ...

      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026
      • Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        Viajar con un eléctrico: más de 2.300 kilómetros en un Peugeot E-3008
        abril 30, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.