El Ginetta G60-LT-P1 vuelve a las pistas en Aragón y esperan correr en el WEC en 2020
El fabricante Ginetta volvió a poner a su LMP1 en pista después de haber tenido el proyecto paralizado, tras romper su acuerdo con su cliente CEFC TRSM Racing, con el que debería de haber corrido durante esta temporada. El G60-LT-P1 está presente en el circuito de Motorland Aragón, con motivo de un test con Michelin en el trazado español.
El máximo responsable de Ginetta, Lawrence Tomlinson, afirma que el objetivo de estas pruebas en Aragón son las de mostrar el potencial que tiene su prototipo con el nuevo motor provisto por AER y buscan potenciales clientes con los que puedan participar la temporada que viene en el Mundial de Resistencia, ya que descarta participar como equipo oficial.
«Pensamos que esta prueba era una buena oportunidad para demostrar que el coche es competitivo y fiable. Queremos que el coche compita en el WEC la próxima temporada y estoy preparado para ofrecerle a un equipo o equipos una muy buena oferta para que eso suceda ya que no pensamos en participar como equipo oficial, porque somos constructores y no un equipo de carreras», asegura para el portal británico Autosport.
La prueba de Aragón es la segunda vez que el Ginetta G60 rueda en pista con el motor de AER, después de que se tomara la decisión el cambiar de proveedor de motores (Mecachrome), el cual impulsó a que los dos prototipos que participaron el año pasado en las 6 horas de Spa-Francorchamps y las 24 horas de Le Mans, dejaran de competir.
Los problemas de financiación y la poca fiabilidad del motor Mecachrome arruinaron la campaña del equipo CEFC TRSM Racing -Manor Racing-, provocando que la estructura británica finalmente dejara de lado el proyecto del Mundial de Resistencia y las 6 horas de Silverstone fueran la última prueba en la que estuvieron presentes.
