El futuro Safety Car de la Fórmula 1 podría ser un coche de conducción autónoma
Todos lo sabemos. La Fórmula 1 es el mayor banco de pruebas para las innovaciones tecnológicas más rompedoras en el mundo del automovilismo, que después llegan a los coches de calle, e incluso, a otros mundos que estén fuera de la atmósfera del automóvil.
En los últimos tiempos, las tecnologías predominantes a desarrollar son las eléctricas, los automatismos y conducciones autónomas. Parece ser que la FIA está interesada actualmente en este último punto, y es que, en un tiempo prudencial podría llevar al retiro al piloto del coche de seguridad, Bernd Mayländer, ya que el Safety Car sería pilotado de forma autónoma. Este tema lo hace saber el actual delegado técnico de al FIA, Marcin Budkowski, quien se unió a la federación precisamente cuando estaba inmerso en un proyecto de coches autónomos.
«Hemos hablado de un coche de seguridad no pilotado, para promover una tecnología relativamente novedosa, con la que habrá un poco de escepticismo y, en cambio, se puede demostrar que puede funcionar y ser eficiente», explica Budkowski a la edición italiana de Motorsport.
La FIA, por lo que se puede entender, lleva bastante tiempo detrás de estas innovaciones en conducción autónoma y está investigando de qué forma se pueden llevar al Gran Circo esta tecnología para que se mejore la seguridad y el espectáculo. Quieren ser los pioneros en integrar esta forma de conducción que modificará todas las conductas propias del mismo. De hecho, si bien es cierto, aún no han llegado de forma real a la Fórmula 1, pero sí que se están produciendo pequeñas incursiones por detrás del telón, como es el caso de la Roborace.
«Veo la Roborace como una cosa muy interesante, pero si lograría o no captar la atención de la gente tengo mis dudas. En cambio, utilizar las plataformas de los deportes de motor para aplicar estas nuevas innovaciones pueden ser muy buenas para acerca al publico las mismas y explorar el potencial de estas soluciones. Estaba analizando justamente esto antes de que Jean Todt me pidiera que me uniera la FIA para reforzar el departamento», finaliza Budkowski.
