• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»EQUIPOS » Alpine » El equipo Renault arregla sus problemas en el fondo plano del coche

      El equipo Renault arregla sus problemas en el fondo plano del coche

      Mané NaranjoMané Naranjo
      agosto 15, 2017

      El equipo Renault presagiaba una temporada 2017 mucho mejor de lo que finalmente está siendo, comenzando a luchar por algo más que puntos en su trazado plan a largo plazo para volver a ganar el título mundial de Fórmula 1. Sin embargo, se han dado de bruces en la cara y la situación está siendo muy distinta. Con sólo 26 puntos, los franceses se sitúan octavos en la clasificación, por delante únicamente de los McLaren y Sauber.

      Sin embargo, Jolyon Palmer ha afirmado que en el equipo ya han corregido una de las fallos más importantes de las varias que adolece el R.S.17 de Renault: el fondo plano. Desde el comienzo de la temporada, esta pieza clave para el buen desempeño del monoplaza ha resultado estar mal diseñada, por lo que el rendimiento ha sido menor del que debería, algo que esperan se solucione de cara a las últimas 9 carreras que restan de campaña.

      «Creo que hacemos un trabajo muy bueno en la parte de desarrollo del coche. Este nuevo suelo es una parte muy importante y debe desbloquear un gran potencial en el coche para el futuro. El fondo plano es una parte esencial de un Fórmula 1, que ya nos ha dado grandes ganancias. Es bueno tenerlo disponible ahora y es muy positivo para el futuro. Cuando vemos nuestro desarrollo desde Silverstone y lo que podemos hacer a partir de ahí, creo que podemos terminar el año mejor que empezamos», explica Palmer.

      La necesidad que había en el equipo francés por desarrollar un fondo plano en condiciones era tal, que el piloto británico asegura que gran parte de los esfuerzos de Renault se han enfocado única y directamente en esta pieza del monoplaza.

      «Desde las pruebas de invierno sabíamos que teníamos un problema allí y teníamos que producir una pieza más en sintonía con el resto del potencial del coche. Fue un cambio de enfoque, se utilizó el mismo desde dos años y creo que eso es lo que nos desaceleró un poco. Ahora el coche es mejor y podemos desarrollarlo de una forma mucho mejor. Realmente espero que podamos abrir un gran potencial», finaliza el británico.

      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Honda seguirá mejorando su motor hasta final de temporada
      Artículo anterior
      Renault ha mejorado dos décimas de segundo en 2017, según Horner
      Mané Naranjo

      Mané Naranjo

      "Hay que intentar ser el mejor, pero nunca creerse el mejor" Juan Manuel Fangio.

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de España 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 11/09 13:30 Ver
      Libres 2 11/09 17:00 Ver
      Libres 3 12/09 12:30 Ver
      Clasificación 12/09 16:00 Ver
      Carrera 13/09 15:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Cambio importante en Honda: cambia al líder de su proyecto de Fórmula 1
      • Leclerc no oculta su desesperación con Ferrari: «No tenemos soluciones a corto plazo»
      • Ugo Ugochukwu, campeón 2026 de la FIA Fórmula 3: «Una temporada perfecta»
      • Aston Martin confirma que Alonso decidió acabar la carrera de Madring por los fans
      • Madring y FIA trabajarán para cambiar el diseño para tener más adelantamientos en 2027

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.