Di Grassi se lleva la superpole en Berlín por solo una milésima sobre «Pechito» López
Marcaban las doce del medio día en el reloj del aeródromo de Tempelhof cuando la clasificación para la carrera de esta tarde de sábado daba comienzo en Berlín. Con 20ºC de temperatura ambiente, todo parecía indicar que los pilotos solo podrían realizar un intento de clasificación, siendo Sébastien Buemi era el favorito para llevarse la superpole después de liderar los entrenamientos libres.
Sesión de clasificación Q1
En la primera sesión de clasificación tardaron casi 3 minutos en salir a pista los pilotos, esperando el momento óptimo para salir a realizar su única vuelta. El primer en salir fue Robin Frinjs, con su Andretti. Sin embargo, tras la vuelta de calentamiento, todos los pilotos realizaron otra vuelta para poner a punto motor y neumáticos. Los participantes en esta primera sesión fueron, además de Frinjs, Bird, Carroll, Abt y Da Costa, todos realizando la vuelta a la vez.
Frijns era el primer piloto en cruzar la línea de meta, marcando el mejor tiempo provisional, el cual le ha arrebatado rápidamente Daniel Abt y posteriormente Sam Bird. Por su parte, Da Costa no encontró el ritmo de su monoplaza y terminó muy lejos del DS Virgin de Bird, tras el que se situó también Adam Carroll con su Jaguar.
Sesión de clasificación Q2
En este segundo grupo de clasificación se encontraban Engel, Duval, D’Ambrossio, Vergne y Prost. Precisamente, el piloto de Venturi, Maro Engel, ha sido el primero en salir a la pista de Berlín para disputar la clasificación, después de perderse la anterior cita en París.
La estrategia de sacrificar la primera vuelta lanzada para poner a punto el monoplaza parecía extenderse también a esta Q2. Engel era el primer piloto en marcar el tiempo, aunque Nicolas Prost le superaba muy pronto con su E.DAMS Renault. Otro de los favoritos, Jean-Eric Vergne, lograba superar el tiempo del piloto francés de Renault y también el marcado en la Q1 por Daniel Abt, escalando así hasta la segunda plaza.
Sesión de clasificación Q3
En este tercer grupo de clasificación ya hacían acto de presencia varios de los favoritos a llevarse la superpole, como Di Grassi y José María López, además de Félix Rosenqvist, que se ha mostrado muy rápido en el día de hoy, junto a Evans y Piquet Jr.
En este caso, el argentino de DS Virgin era el primero en salir a pista, pulverizando el récord en el primer sector del circuito, aunque sus tiempos en los otros dos parciales no le han permitido superar a su compañero, terminando segundo. Por su parte, Di Grassi no pudo con los monoplazas de Virgin, quedando justo detrás de ellos, algo que si consiguió Rosenqvist, marcando el mejor tiempo de la sesión con su Mahindra.
Sesión de clasificación Q4
Los últimos pilotos por clasificar serían Dillmann, Buemi, Heidfield, Tuvey y Sarrazin, quien se estrenaba con el equipo Techeetah. Buemi no quiso perder tiempo y salió a pista antes que sus rivales. No parece que esta estrategia beneficiase en exceso al piloto de E.DAMS Renault, que se colocaba inicialmente 11º, muy atrás si se tiene en cuenta que era uno de los favoritos para la lucha por la superpole.
No mejoró la situación para Buemi en el siguiente intento, ya que Sarrazin y Turvey conseguían colocarse delante del piloto suizo. Así pues, Buemi caía hasta la 14ª posición, quedando fuera de la superpole, en la que si logra entrar Nick Heidfeld tras exprimir al máximo su Mahindra, marcando un tiempo de 01:08.325.
De este modo, los dos monoplazas de Mahindra y los dos de DS Virgin se disputarían la superpole del e.Prix de Berlín junto a Lucas Di Grassi.
Superpole
Di Grassi era el primer piloto en salir a la pista, después de marcar el quinto mejor tiempo en la sesión clasificatoria. El brasileño logra parar el crono en 01:08.312, dos décimas más lento que el tiempo que le valió a Rosenqvist para pasar a la superpole.
«Pechito» López era el segundo piloto en salir, quedándose a tan solo una milésima del tiempo de Di Grassi, que se mantenía líder tras la salida del primer DS Virgin. El segundo monoplaza del equipo saldría después de Nick Hedifeld, que se situaba tercero, a tres décimas del Audi. Bird, errático en el segundo y tercer sector, terminaba en cuarta posición, sin opciones a luchar con Di Grassi por la superpole.
Así pues, solo Felix Rosenqvist podía arrebatarle la pole al brasileño, y así parecía que iba a ser viendo los dos primeros sectores del piloto sueco. El de Mahindra había conseguido pulverizar los dos primeros parciales marcados por Di Grassi, pero en el tercer sector perdía toda su ventaja y dejaba la pole en bandeja al brasileño de Audi ABT.
