De la Rosa: «Ron Dennis me dijo que iba a ser el compañero de Hamilton»
Pedro Martínez De la Rosa es un piloto muy conocido dentro de la parrilla de Fórmula 1, a pesar de que hace varias temporadas que no compite en ella de manera oficial. Actualmente, el español es comentarista de «Movistar+ F1», aunque aun no ha anunciado su retirada definitiva del automovilismo.
De la Rosa ha concedido una entrevista al diario «AS», donde ha hablado sobre los pilotos españoles que actualmente están en Fórmula 1, Fernando Alonso y Carlos Sainz, aunque también ha tratado su pasado, presente y futuro dentro de la Fórmula 1.
El de Barcelona reconoce que ha intentado buscar un asiento para poder seguir compitiendo en automovilismo, aunque reconoce que en los últimos años los proyectos que ha tenido sobre la mesa no terminaban de convencerle.
«No he encontrado ningún equipo que me ofreciera un proyecto interesante. Esa es la realidad. En su día hablé con equipos del WEC seriamente, pero al final por una cosa y otra nada fructificó y ahí me quedé un poco frío porque era no solo mi objetivo, era mi ilusión. A partir de ahí tampoco he buscado excesivamente un volante porque realmente soy de los que piensa que los mejores trabajos son aquellos en los que te vienen a buscar», comenta el español.
A pesar de todo, Pedro confirma que sigue entrenándose y preparándose para estar disponible en caso de que llegue una oferta a su mesa, corriendo con karts o incluso con Fórmula 3, algo que también vemos hacer a pilotos como Carmen Jordá.
«Sigo entrenando en karts, a la que puedo me subo en un Fórmula 3, un poco para mantenerme activo, pero si no encuentro nada que me atraiga no me voy a sentar en cualquier cosa. No pasa nada por no volver a ser piloto, me gustaría, pero si no se puede… No ha venido nada interesante. Si no estaría compitiendo», añade.
Volviendo a su pasado, Pedro De la Rosa fue un importante activo en McLaren, donde vivió dos etapas diferentes. El español llegó como piloto probador, pero la marcha de Juan Pablo Montoya a la NASCAR a mitad de la temporada 2006 supuso un punto de inflexión en su carrera dentro del equipo de Woking. Sus buenos resultados hicieron que Ron Dennis le tuviera muy en cuenta para ser el piloto oficial de la escudería en 2008, cuando Alonso regresó a Renault, pero las cosas se torcieron y terminaron fichando a Heikki Kovalainen.
«En un momento dado, Dennis me dijo que iba a ser el compañero de Hamilton, pero después recibí una llamada de Martin Whitmarsh diciéndome que habían fichado a Kovalainen. Y yo pensé, ¿Kovalainen? ¿Pero de dónde viene? Yo no sabía que estaba en el mercado ni que había una lista de McLaren, en teoría era yo, entonces la respuesta fue ‘no es mejor que yo’. Porque cuando llega Alonso o Hamilton yo no lo discuto, digo estos tíos son cracks, yo lo sabía y digo, oye me aparto… ¿Pero Kovalainen? Dices, hombre… No es mejor que yo. Y la respuesta fue, ‘es cierto, no es mejor que tú, pero tiene diez años menos’. Y con eso pues… nada. Dicho todo esto, cuando me viene una oferta de Ferrari para ser piloto de pruebas no me lo pienso y además volvía a trabajar con Fernando, algo para mí muy importante, un motivador de toda la estructura, sabía que iban a ser mis últimos años, que no iba a volver a McLaren en mi p… vida hablando mal, pero era una oportunidad muy bonita», explica De la Rosa
Por último, y tras el comentado periplo de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianápolis, De la Rosa no ve que su futuro esté en los óvalos, a pesar de que, tal y como él mismo afirma, Oriol Serviá ha intentado animarlo en varias ocasiones.
«Nunca me he planteado competir en ovales, lo dejo para otra vida. Mi ilusión fue siempre correr en circuitos, en F1, jamás me sentí atraído por un oval y eso que Oriol siempre me ha dicho que debía probarlo porque una vez lo pruebas te enganchan. Para mí son demasiado peligrosos y he perdido a varios amigos allí», concluye De la Rosa.
