• Aviso Legal
  • Política de Cookies
  • Staff
  • Colabora con nosotros
  • Contacto
    • Contacto Dirección
    • Contacto Redacción
Go to...
    TheBestF1.es TheBestF1.es
    • Inicio
    • Fórmula 1
      • Calendario
      • Equipos y pilotos
    • Fórmula E
      • Calendario
    • WEC
      • Calendario
    • WRC
      • Calendario
    • Fórmula 2
    • Fórmula 3
    • Pruebas de coches
      • Concesionarios colaboradores
    • Concursos
      • Concurso Activo
    • Secciones
      • Entrevistas exclusivas
      • F1 Histórica
      • Sección: Box Box Box
      • Sección: Vencedores y vencidos
      • Sección: ¿Qué fue de…?
      • Artículos Técnicos
    Go to...
      Home»F1 » Damon Hill: «Los campeones de hoy no requieren tanta valentía como en el pasado»

      Damon Hill: «Los campeones de hoy no requieren tanta valentía como en el pasado»

      Juan José TebaJuan José Teba
      diciembre 26, 2015

      El ex-piloto británico, Damon Hill, que fue campeón del Mundo de Fórmula 1 en el año 1996, ha criticado el modelo actual de la competición, el cual dificulta la llegada de jóvenes pilotos al «Gran Circo». La necesidad de obtener una aportación económica considerable, obliga a los equipos a fijarse más en los patrocinadores que pueda aportar el piloto, en lugar de en el talento que puedan demostrar al volante de sus monoplazas, esto, unido a la gran cantidad de pilotos que hay actualmente, dificulta la entrada de jóvenes en la Fórmula 1.

      Hill ha comparado la actual Fórmula 1 con los tiempos de Juan Manuel Fangio, asegurando que por aquel entonces no había tantos candidatos para entrar en la máxima competición del automovilismo como los hay ahora.

      «Hoy es más difícil que nunca llegar a la Fórmula 1. Nunca ha habido tantos candidatos como ahora. En el momento de Fangio, había apenas la mitad del número actual de habitantes del planeta y aún menos personas que podían permitirse el lujo de soñar con una carrera en el automovilismo. Si bien es cierto que las posibilidades de encontrar un talento han crecido, las posibilidades de encontrar un nuevo Fangio también están aumentando. Marcar la diferencia ha llegado a ser muy difícil«, explica el británico.

      Pese hacer referencia a la época de Fangio, el campeón de 1996, se niega a comparar a los pilotos actuales con los de aquella época, ya que para él, los pilotos de hoy en día están más preocupados por sus redes sociales que por su seguridad en pista, ya que ésta ha mejorado notablemente

      «Puede ser divertido, pero no tiene sentido. Me inclino a pensar que los campeones de hoy no requieren tanta valentía como en el pasado. Todavía hay el peligro, por supuesto, pero mucho menos que en la época de Fangio. Era mucho más probable que un piloto muriese en los años 50, 60 y 70 que en la actualidad, y eso debemos agradecérselo a la FIA. En la actualidad, los pilotos se enfrentan a la presión psicológica impulsada por los medios y la fama. Un piloto de la Fórmula 1 moderna se preocupa más por su cuenta de Twitter que por su supervivencia. Y eso está bien. Tal vez hoy vemos más pilotos perezosos porque su trabajo se ha vuelto un poco más fácil. ¿Nuestra admiración por ellos se acabó?», añade Hill.

      Para finalizar, Hill ha señalado que la introducción de la tecnología en la Fórmula 1 ha elevado el nivel de los pilotos, ya que ahora tiene acceso a todo lo que hacen sus rivales, incluido sus compañeros de escudería.

      «Los ordenadores revelan todos los detalles. ¿Qué podría haber hecho Stirling Moss en aquella época si se le hubiera dado acceso a los datos de Fangio? Es más difícil distinguir  las diferencias cuando tu compañero de equipo puede ver todo lo que haces. Y a veces se necesita toda una temporada para distinguir correctamente las diferencias más pequeñas. En este caso, el hecho de terminar primero, ¿no sería más valioso ahora?«, finaliza el ex-campeón del Mundo.

       

      Tags : titular
      Share :
      • Facebook
      • Twitter
      • Pinterest
      • Linkedin
      • Email
      Siguiente artículo
      Lo peor ya ha pasado para McLaren-Honda
      Artículo anterior
      Verstappen: «La falta de potencia hizo que tuviera que esforzarme más para adelantar»
      Juan José Teba

      Juan José Teba

      Coordinador

      ¿Qué opinas?

      Clic para cancelar respuesta.

      Gran Premio de Azerbaiyán 2026

      Sesión Día Hora Crónica
      Libres 1 24/09 10:30 Ver
      Libres 2 24/09 14:00 Ver
      Libres 3 25/09 10:30 Ver
      Clasificación 25/09 14:00 Ver
      Carrera 26/09 13:00 Ver

      Presentaciones 2026

      Fecha Monoplaza Presentación
      15-Ene Red Bull Ver
      15-Ene Racing Bulls Ver
      19-Ene Haas F1 Ver
      20-Ene Audi Ver
      22-Ene Mercedes Ver
      23-Ene Ferrari Ver
      23-Ene Alpine Ver
      03-Feb Williams Ver
      08-Feb Cadillac Ver
      09-Feb McLaren Ver
      09-Feb Aston Martin Ver

      Entradas recientes

      • Alonso espera mejores carreras para Aston Martin a partir de ahora
      • Gran satisfacción en Williams con la mejora de Bakú: «Enhorabuena al equipo»
      • Briatore no descarta medidas contras Colapinto tras su error en Bakú
      • Honda niega los problemas de los que Alonso se quejó en Bakú: «Todo está bien»
      • Toyota se hace con las 6 horas de Fuji tras aprovechar un Safety Car

      Pruebas de coches

      • Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él
        septiembre 9, 2026

        Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a ...

      • Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        Prueba Alpine A290 GT: te hará ver los eléctricos con otros ojos
        agosto 6, 2026
      • Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        Prueba Citroën C5 Aircross Hybrid 145: el Citroën más ambicioso en muchos años
        julio 16, 2026
      • Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        Prueba Ford Puma Gen-E: desmontando muchos prejuicios
        julio 8, 2026
      • Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        Prueba Renault Twingo E-Tech: sentido común con encanto
        mayo 26, 2026

      TheBestF1.es TheBestF1.es
      Copyright © 2026 TheBestF1.es

      TheBestF1.es no está asociada de ninguna manera con las Compañías del Grupo Formula One. F1, Formula 1, FIA Formula One World Championship, Grand Prix y marcas relacionadas, son marcas registradas de Formula One Licensing B.V. con todos sus derechos aquí reconocidos.