Cuarto motor para Daniel Ricciardo en el GP de España
El motor Renault sufre, y mucho, al igual que los equipos que montan este motor. Como ya vimos en el pasado GP de Bahrein, Daniel Ricciardo tuvo un grave problema con su motor y el coche le dejó tirado en la misma recta de meta en la última vuelta, con la suerte de que consigió acabar la carrera. Ahora espera el GP de España, donde el piloto australiano se verá obligado a utilizar su cuarta unidad de potencia, su último recambio antes de empezar a recibir penalizaciones, en caso de que la FIA no amplíe el número de motores por temporada a cinco.
«Los fuegos artificiales aparecieron al final de la carrera, y el motor se quiso añadir.» Christian Horner (jefe de Red Bull)
El motor falló a falta de 200 metros de la línea de meta, llegó muy justo y eso provocó malestar dentro de la escudería austriaca que ya viene quejándose desde el año pasado de la falta de fiabilidad y potencia del motor Renault. «La semana pasada, tras el GP de China, estuve en París, allí tuvimos conversaciones constructivas con los representantes de Renault» confiesa Horner, quien espera que esta situación no sea la tónica de esta temporada, bien es cierto que ya están preparados por las sanciones que seguro recibirán en el futuro.
No obstante, el jefe de Red Bull afirma que en Renault «parecen haber encontrado solución», noticias muy esperanzadoras para un equipo acostumbrado a ganar, pero que hoy en día, la realidad es mucho mas diferente.
