Christian Horner: «Teníamos 25 o 30 caballos menos que Mercedes y Ferrari»

No ha sido el fin de semana soñado para los pilotos del equipo Red Bull Racing pues, tras una carrera en la que han estado desdibujados en comparación a otras citas de esta temporada, han sido incapaces de luchar por el podio. Y es que tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen han quedado en tierra de nadie, tras remontar el australiano desde la cola del grupo, durante toda la carrera, algo que Christian Horner no ve con buenos ojos.

El director del equipo con base en Milton Keynes, ha hablado sobre la carrera que ha realizado Max Verstappen, el piloto que mejor resultado ha conseguido del equipo hoy. Según explica Horner, el holandés ha sufrido mucho con el desgaste de los neumáticos, pues ha luchado por mantener el ritmo de los Mercedes y los Ferrari, algo que se ha convertido en imposible a medida que pasaban las vueltas.

«Para ser sincero, fue una tarde muy larga para nosotros», explica Christian Horner tras la carrera. «Tuvimos problemas para manejar las gomas con Max, que intentó permanecer con el grupo principal. Tras conducir el coche tan agresivamente, desafortunadamente, al final de los stint, tuvimos que hacer una segunda parada, algo que fue un poco decepcionante a pesar de que no perdió ningún puesto», comenta el director del equipo Red Bull. 

Pero no solo los neumáticos han sido el dolor de cabeza del equipo austriaco y sus pilotos en el circuito carioca de Interlagos. En un fin de semana en que la relación entre los dos equipos Red Bull y su motorista Renault ha vuelto a tambalearse, Horner destaca las conservadoras políticas de la marca francesa este fin de semana respecto a sus motores y destaca que tenían entre 25 y 30 caballos de diferencia con respecto a Mercedes y Ferrari.

«Corrimos con ajustes prudentes para los motores, y aparentemente la fiabilidad era una preocupación para Renault: teníamos 25 o 30 CV menos que Mercedes y Ferrari», asegura el británico. «Escuchamos que Renault está progresando en la fábrica, y si pueden hacerlo en el invierno, y lo más importante, si pueden mejorar la fiabilidad, estoy seguro de que podremos darles a nuestros pilotos un muy buen coche el próximo año», añade.

Además de tener que mejorar en el aspecto de los motores y su fiabilidad, Horner a explicado que para el próximo año también se debe mejorar el chasis. Según explica el director del equipo Red Bull, en el segundo sector, donde el coche debería haber ido bien, tampoco han sido competitivos, algo que deberán estudiar de cara al futuro.