Carlos Sainz seguramente será penalizado en Japón por montar su sexta MGU-H
Carlos Sainz tendrá que sufrir las consecuencias de una parte mecánica por parte de Renault poco fiable. El madrileño estrenó en el pasado Gran Premio de Italia su quinta unidad de MGU-H reglamentaria, sin embargo, en el pasado Gran Premio de Malasia sufrió problemas de potencia que han provocado el tener que cambiar de nuevo dicha pieza, la cual estaba muy lejos aún del final de su vida útil.
Para el de Toro Rosso ha sido una auténtica faena el tener que cambiar de nuevo dicha pieza para el Gran Premio de Japón, teniendo que sufrir una sanción en la parrilla de salida del domingo. Asegura, además, que será un final de temporada muy complicado en el tema de las sanciones ya que la MGU-H que rompió en Malasia únicamente tenía tres carreras, algo que ha descuadrado los planes de su equipo.
«Este fin de semana habrá que ver qué ocurre con las penalizaciones. No estamos seguros todavía. En Malasia fue la parte eléctrica, el MGU-H. No lo esperábamos porque era un MGU-H muy joven. Una verdadera faena, porque esperábamos hacer con él una buena parte de lo que quedaba de año. Creo que va a suponer una última parte de temporada difícil, en ese sentido», comenta Carlos Sainz.
Por otro lado, el madrileño de Toro Rosso adelanta que el ritmo que mostrarán en el Gran Premio de Japón, el cual se celebra en Suzuka, será muy similar que el que vieron en Malasia, por lo que tendrán que pelearse en una zona media de parrilla muy apretada.
«Esperamos un ritmo parecido al de Malasia. Creo que lo que vimos en Malasia es lo que hay, lo que significa que el sábado quizá suframos más de la cuenta, pero que el domingo tendremos oportunidades. Quiero esforzarme para prepararlo todo de cara al domingo y hacer una buena carrera», añade el madrileño.
