Carlos Sainz: «La esencia, el reto del piloto de rallyes, sigue siendo buena»
Carlos Sainz estuvo presente en el evento del Car of the Year, en el cual formaba parte del jurado español, y pudo contestar las preguntas para una entrevista para el medio elPeriodico.com. En ella, el madrileño hablaba de diferentes aspectos y entre ellos comenta varias cosas sobre la actual situación de los rallyes y sobre todo, opina sobre el futuro español dentro del Mundial de Rallyes.
Carlos Sainz opina sobre la actual situación del Mundial de Rallyes y afirma que la esencia de la competición que tenían en los años en los que el corría, no se ha perdido ya que el reto para los pilotos sigue siendo el mismo.
«He tenido la oportunidad de vivir los rallyes como eran y como son en la actualidad. He sufrido toda la evolución de los rallyes, todos los cambios. Para mí, la esencia, el reto del piloto de rallyes, sigue siendo buena. Aunque, evidentemente, todo ha cambiado. Para mí, ahora solo hay un piloto, que es Ogier, y el resto no están a la altura. Es el único que es capaz de ganar en todos lados y el que menos se equivoca. Antes te salías una vez al año y ahora, en general, los pilotos cometen muchos errores. Y si no, es que no no van al ritmo de Ogier»
Siguiendo con el tema, el español ha querido dejar claro que él está a favor de un cambio de reglamento que haga los coches más rápidos de lo que son por lo que afirma que el cambio brutal que sufrirá el Mundial de Rallyes 2017 es beneficioso para la competición.
«Bien. Todo lo que sea que los coches corran un poco más es bueno. Lo llevo pidiendo desde hace mucho tiempo. Si corren más hay más espectáculo, serán carreras más selectivas, se verá más qué piloto despunta. A más potencia, más se complica el pilotaje. Y lo que tendrían que ser los coches es más ligeros. Aún son muy pesados»
Además, teniendo la vista puesta en el futuro, Carlos Sainz ha hablado sobre la posibilidad de ver a un buen piloto español en los rallyes. Sin embargo, el madrileño comenta que la posibilidad de que salga un piloto que sea campeón y además español, es complicado.
«No es fácil. Con Peugeot hemos hecho un pequeño programa para jóvenes y el tiempo dará la razón si las cosas salen. Está claro que el Mundial necesita pilotos nuevos. Gente joven. Si no hay una pirámide con base sólida que apueste por los jóvenes es impensable pensar en un campeón del mundo, y ya con eso es muy difícil que lo haya. Ni en fórmula 1. Ahí está el ejemplo de Italia. No hay un italiano de F-1 y eso que tienen circuitos, Ferrari, Toro Rosso… No es fácil que salgan pilotos para ganar un mundial, una carrera, tal vez. Y no solo en España»
Y pasando del futuro, al pasado, cuando Carlos Sainz corría en el Mundial de Rallyes, se le ha preguntado sobre quién ha sido el piloto más correoso con el que se ha enfrentado. Su respuesta, la siguiente.
«Yo siempre hablo de pilotos y coches. Puede haber un piloto que con un coche era muy difícil de ganar y si cambiaba de equipo no lo era tanto. Hay muchos y buenos. Si tengo que destacar a algunos están Kankkunen, Aurio, McRae, Grönholm, Makkinen, Loeb, por supuesto, y alguno me dejo. ¿Admiración? Entre nosotros hay mucho respeto. Uno que a mí me encantaba, aunque era otra época, era Stig Blomqvist. Me encantaba cómo conducía. No coincidí con Rhorl, pero me habría gustado. De los de ahora está claro que Loeb ha marcado época. A mí me pilló con 40 años… Pero le gané en el Rally de Argentina el año que ganó el Mundial»
Por último, Carlos Sainz respondía una pregunta en la que comentaba su posible cambio en su estilo de pilotaje con el paso de los años, y por otra parte, qué es lo que valora en un buen piloto de rallyes.
«Sería tonto por mi parte pensar que voy a conducir igual que hace 25 años. Tengo 53 y no se puede ir igual que con 25. Dicho eso, todavía soy capaz de ir a un rally, estar delante y ganar etapas. Si no, no habría ido a este Dakar. El día que yo considere que no puedo ser competitivo, que no me divierta y que no me encuentre bien físicamente, lo dejaré. Ahora lo que tengo es experiencia. Antes me daba igual un poco todo. Pero ojo, que para correr en raids también hace falta valentía, conduces a vista. Crees que no vas tomando riesgos y por sorpresa puedes darte un golpetazo importante»
«Al piloto de rallyes se le ha puesto en valor últimamente. Antes se le veía más un piloto de poca técnica, que derrapaban y estas cosas. Ahora se ha demostrado con pilotos como Raikkonen o Kubica, que corren en varias disciplinas. Ahora el piloto de rallyes se ha demostrado que tiene que ser muy completo, muy rápido, muy valiente y que se sepa adaptar a las circunstancias. Correr en nieve, en tierra (y no todas son iguales), en asfalto (y no todos son iguales), esa polivalencia es la que le hace completo», concluía Sainz.
