La Fórmula 1 en busca de coches más rápidos y bonitos
El Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 se reunieron el pasado jueves con la intención de aumentar el interés del aficionado por la Fórmula 1. El principal objetivo es encontrar algunos puntos con el que mejorar el espectáculo, tras la reunión se llegaron a varias conclusiones que afectarían a la temporada 2016 y 2017, en las que destaca el regreso de los repostajes y una renovación aerodinámica con el fin de hacer los coches más bonitos y rápidos.
Temporada 2016
De cara a la próxima temporada los equipos están luchando por la libre elección de dos compuestos de neumáticos para cada Gran Premio. Actualmente es Pirelli quien decide las gomas de cada fin de semana. En un principio Pirelli se mostró contrario a dicha decisión, indicando que no asegura que pudiese servir los compuestos solicitados a cada escudería.
Temporada 2017
Para 2017 y con más margen de maniobra se buscan establecer nuevas medidas que devuelva el espectáculo y emoción a la categoría reina del automovilismo.
– Coches más rápidos: Se pretende ganar de cinco a seis segundos por vuelta respecto a los tiempos actuales, para lo que se realizarán grandes modificaciones en las reglas aerodinámicas con diseños más agresivos, unos neumáticos más anchos y una gran reducción de peso del monoplaza. Esto mejorará los tiempos pero no debe influir en cuando a las diferencia entre escuderías.
– Repostajes: esta medida proporcionará mucha más emoción no sólo por la entrada a box para echar gasolina sino también jugar con las diferentes estrategias y exprimir más el monoplaza sin la necesidad de ahorrar combustible.
– Motores más potentes y más ruidosos: No tiene ningún sentido limitar un motor en la categoría reina del automovilismo que si por algo destaca es por la potencia y velocidad del motor. Se aumentará el número de revoluciones de los motores con el consiguiente aumento de potencia. Pese a que el nivel de decibelios respecto a el año pasado aumento, continua siendo insuficiente comparado con la era de los motores V10 o V8.
Veremos si esta decisiones cuentan finalmente con la luz verde de la comisión de la Fórmula 1 y la FIA cuya reunión tendrá lugar el próximo mes de julio en México.
