Briatore da alguna pista sobre el futuro de Colapinto en Alpine F1
Franco Colapinto sigue experimentando dificultades con el Alpine F1 en una temporada 2025 en la que su potencial no está siendo tan positivo como el que esperaban de él. Y es que el argentino llegó al equipo para esta temporada 2025 como piloto reserva fruto de una apuesta personal de Flavio Briatore por él, quien decidió pagar la cláusula de rescisión de su contrato con Williams para poder formar parte de Alpine F1. Y desde Imola, el argentino fue ascendido a titular sustituyendo a un Jack Doohan que no cumplió con las expectativas del equipo, siendo desde entonces piloto titular del equipo, aunque incapaz de conseguir todavía un punto para Alpine F1.
Este fin de semana en Monza, Pierre Gasly firmó su renovación con Alpine F1, que lo vinculará a la escudería hasta la temporada 2028. Con ello, ya sólo queda saber quién será su acompañante como segundo piloto, en el lugar que hoy ocupa Franco Colapinto. Y Flavio Briatore reconoce que hay buenas posibilidades de que el argentino mantenga esa plaza para el 2026, pero es algo que todavía no han decidido ya que están todavía a expensas de ver cómo rinde el argentino en el final de temporada 2025.
«No, aún no hemos decidido quién será el compañero de Pierre Gasly el próximo año. De momento creo que Franco está haciendo un buen trabajo. Ha pagado un poco la inexperiencia en el comienzo, como le pasa a los novatos y a los pilotos jóvenes. Ahora, en estas últimas tres o cuatro carreras, ha sido mucho más consistente. Tal vez sea Franco Colapinto el compañero de Pierre Gasly en 2026, veremos. Todavía tenemos otras cuatro o cinco carreras para juzgarlo y allí lo veremos. En noviembre tenemos que tomar la decisión», comenta Flavio Briatore.
«El equipo necesita estabilidad, y la posibilidad de mantener a los dos mismos pilotos forma parte de esa estabilidad. Por el momento, aún no hemos tomado una decisión, pero normalmente estabilidad significa que los mantenemos a ambos. Lo más importante es hacer un coche que rinda. En 2026 tendremos una motorización como la de los demás (…) ya no tendremos excusas», añade.
