Alonso revela cuál ha sido su mejor carrera en Fórmula 1 hasta ahora
A sus 44 años, Fernando Alonso sigue rindiendo a un gran nivel y pese a que lleva más de dos décadas como piloto de Fórmula 1, el asturiano tiene grandes esperanzas en la temporada 2026, y pese a su experiencia y gran bagaje en la categoría reina, sigue teniendo la motivación y ambición para intentar volver a ganar en la categoría reina, por lo que sigue compitiendo porque admite abiertamente que quiere volver a ganar de nuevo en la Fórmula 1. Una gran trayectoria que le ha hecho tener muchas historias que contar como la que detallamos en esta entrada sobre la que cree que ha sido su mejor carrera en la Fórmula 1.
Fernando Alonso ha desvelado por qué el Gran Premio de Malasia 2010 fue tan especial para él, dado que se sacó de la manga una solución tan rápida como inesperada. Cuando hacia el ecuador de la carrera, detectó un problema a la hora de bajar marchas en su Ferrari. Hizo la primera curva, de segunda marcha, en quinta, pero al poco después, encontró una solución para que el coche bajara de marcha, pisando el acelerador. El cambio funcionaba hacia arriba, pero no hacia abajo, así que para mantener esa sincronización debía tocar el acelerador. Una solución que le estuvo a punto de funcionar hasta el final de carrera, sin embargo, acabó rompiendo motor a falta de dos vueltas para el final, pero nunca tiró la toalla antes de tiempo.
«Creo que fue Malasia 2010. Tenía un problema con el cambio de marchas, las marchas iban para arriba, pero no para abajo. Intenté bajar de marcha en la primera curva y de séptima fui sólo a quinta en lugar de a segunda, hice la primera curva en quinta y perdí tiempo, y me di cuenta en la siguiente curva que teníamos un problema. Fruto de la desesperación, pisé el acelerador bajando marchas y si no, hubiera retirado el coche en esa vuelta. Pisé el acelerador y bajó la marcha, así que en la siguiente frenada, pisé el acelerador cuatro veces y bajé cuatro marchas y le pregunté al equipo si lo que estaba haciendo estaba bien o mal. Si romperé la caja de cambios en una vuelta y ellos me dijeron que siguiera haciendo lo que estaba haciendo, la caja de cambios estaba a salvo», comenta Fernando Alonso.
«Hice 30 vueltas así, mientras presionaba el pedal del freno, tenía que pisar el acelerador un par de veces para bajar a la marcha que quería, así se sincronizaban el acelerador y el cambio de marchas. Los ingenieros me dijeron que no sabían cómo había tenido esa solución tan rápido, y les dije que odio perder, odio retirar el coche, intentaré todo antes de parar. Completamente anónimo, nadie recordará esa carrera, pero el nivel de energía que tuve que poner en esa carrera, el nivel de concentración, creo que fue una carrera para recordar», añade.
