Aston Martin cree que la FIA es más dura con Alonso por su reputación
Fernando Alonso está acumulando en este comienzo de temporada una serie de sanciones que han sido realmente cuestionables, sobre todo, teniendo en cuenta la sanción que Fernando Alonso recibió en el pasado Gran Premio de Australia con 20 segundos de penalización por un supuesto brake test con George Russell; y la sanción con puntos de superlicencia incluidos por su toque con Carlos Sainz en la sprint.
Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin, denuncia que la Federación Internacional de Automovilismo no está teniendo consistencia en este comienzo de temporada con sus decisiones con las penalizaciones. Cree que tanto Fernando Alonso, como Lance Stroll, están siendo tratados de manera diferente a otros pilotos como Max Verstappen, principalmente por su reputación.
«Nos pasó en la carrera sprint, nos pasó en Melbourne, nos ha pasado con Lance [aquí]. La última vez fue el coche de delante el que recibió la penalización [Alonso] en Melbourne, incluso sin tocarse. En esta ocasión, ha sido el coche de detrás. Lance sufrió un trompo en Bahrein en la primera vuelta, tuvo que volver a la pista y no hubo penalización para el que causó la colisión. Así que, de nuevo, no somos consistentes. Esa es la sensación. Es frustrante. Por otro lado, todo el mundo es humano. Todo el mundo intenta hacerlo lo mejor posible. La mejor receta es tener un coche rápido y te alejas de todo. Max Verstappen no tiene esas penalizaciones. Así que depende de nosotros que suceda», comenta Mike Krack para Motorsport.
«Es interesante que me lo preguntes, porque demuestra que tú también tienes esa sensación. Creo que, en general, a principios de año se ha debatido sobre las normas de pilotaje y el endurecimiento de las sanciones. Pero entonces quieres acción en una sprint, ¿no? Y hemos tenido acción. Creo que ha sido una gran carrera, aunque nos haya tocado llevarnos la peor parte. Y luego pasar horas con los comisarios otra vez… sientes en ese momento que no es justo. Quizá durmamos dos noches y lo veamos de otra manera. Pero de nuevo, hay un incidente [en la carrera] donde la gente está empujando a otro coche en la curva 6 y no se toma ninguna acción. Y luego pasar horas con los comisarios otra vez… sientes en ese momento que no es justo. Quizá durmamos dos noches y lo veamos de otra manera. Pero de nuevo, hay un incidente [en la carrera] donde la gente está empujando a otro coche en la curva 6 y no se toma ninguna acción. O también vimos a los dos Ferrari empujándose el uno al otro, sin dejar espacio, y no hubo sanción. ¿Fernando? Directamente 10 segundos…», añade.
