Andreas Seidl, decepcionado con el resultado obtenido por McLaren en Canadá
Después de que el Gran Premio de Canadá empezara muy positivamente para el equipo McLaren con unos entrenamientos libres muy prometedores, los de Woking tuvieron un domingo más que complicado en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal, donde ninguno de los dos monoplazas británicos fue capaz de sumar puntos en una carrera que se les hizo cuesta arriba desde el principio. Y es que mientras una parada prematura en boxes condicionaba la carrera de Carlos Sainz, una rotura de suspensión dejaba a Lando Norris fuera de la misma.
Con este resultado, el director del equipo británico, Andreas Seidl, se muestra decepcionado con el resultado que McLaren ha extraído de tierras canadienses, ya que el ritmo demostrado durante la jornada de viernes les debería haber situado sin complicaciones en la zona de puntos. Por ello, el propio Seidl realiza un balance negativo del Gran Premio de Canadá y ya piensa en las futuras pruebas del calendario.
«Después de haber tenido algunas buenas carreras, sufrimos varios incidentes en Canadá», explica el propio director del equipo McLaren. «No fuimos capaces de sumar los puntos que esperaba con el ritmo de carrera que teníamos«, añade.
El alemán también explica que le ocurrió a cada uno de sus dos pilotos, empezando por el abandono de Lando Norris, quien vio truncada su carrera después de que su suspensión trasera derecha dijera basta. Además, a Carlos Sainz se le complicó el día en las primeras vueltas, ya que tuvo que parar en boxes por un exceso de temperatura en sus frenos debido a que la toma de aire de refrigeración quedó taponada por restos de fibra de carbono. Tras esta parada tan temprana, la carrera del español quedó ya muy condicionada y acabó perdiendo los puntos al final de la prueba.
«Desafortunadamente, perdimos a Lando al principio de carrera por una rotura mecánica en la parte trasera del coche«, comenta Seidl. «A Carlos le tuvimos que parar en la tercera vuelta porque uno de los frenos estaba sobrecalentado. Es frustrante, encontramos pedazos de fibra de carbono en uno de los frenos, que tratamos de eliminar de la mejor manera. Al mismo tiempo, tuvimos que ponerle neumáticos duros, y tratamos de controlar el ritmo durante el resto de la carrera para que la estrategia funcionara sin agregar una parada. Carlos hizo un gran trabajo manteniendo los neumáticos durante 67 vueltas, pero desafortunadamente se degradaron en las últimas cinco y no tuvo manera de defenderse», concluye el alemán.
