A Alpine le sorprende que sus rivales desarrollen los coches tan tarde en 2025
El equipo Alpine F1 fue una de las sorpresas del pasado Gran Premio de Brasil. Los franceses consiguieron volver a la zona de puntos con un Pierre Gasly que terminó en décima posición y consiguió un punto que vale oro para un equipo francés que a día de hoy es el peor equipo de la parrilla. Y es que antes del Gran Premio de Brasil del pasado fin de semana, Alpine había cosechado sus peores resultados desde que se fundó la escudería con sede en Enstone en la década de los 80. En los cinco grandes premios anteriores, el equipo había sido como mucho 15º, por cortesía de Gasly en México.
El director general de Alpine, Steve Nielsen, afirmó que el equipo se sorprendió al ver cómo sus rivales del centro del pelotón continuaban mejorando sus coches durante la temporada 2025 de Fórmula 1. Y es que Alpine comenzó a perder terreno después de detener el desarrollo del A525 alrededor del Gran Premio de España a principios de junio para centrarse en las nuevas regulaciones de F1 de 2026, a pesar de que otros equipos seguían incorporando nuevas piezas a sus coches.
Haas resultó ser el ejemplo más extremo de esto, introduciendo mejoras en el suelo y la carrocería para el Gran Premio de Estados Unidos el mes pasado, algo que desde el equipo francés no llegan a entender del todo ya que creen que muchos de sus rivales están desarrollando coches muy tarde e invirtiendo tiempo en ellos cuando el 2026 ya está a la vuelta de la esquina.
«Resumiéndolo, nuestro mayor problema es que nuestro coche no es lo suficientemente rápido. Por supuesto, hay un millón de razones que contribuyen a esto, tanto en Enstone como en la pista, pero gran parte de nuestros problemas se deben a que el coche que ponemos en pista no es lo suficientemente bueno y necesitamos hacer uno mejor. Necesitamos hacerlo a tiempo para el próximo año, y estoy seguro de que lo lograremos. Pero tampoco es un secreto que fuimos uno de los primeros equipos en pasarse al coche del próximo año, al gran paquete de cambios técnicos que se avecina. Cuanto antes empieces eso, más desarrollado estará tu coche cuando comiences a competir. Creo que es lo correcto. Lo que nos ha pillado un poco por sorpresa es ver cuántos de nuestros competidores han seguido desarrollando durante todo el año. Haas F1 Team, por ejemplo, introdujo una gran actualización aerodinámica en Austin, creo. No esperábamos eso, pero, aun así, estamos claros en nuestra misión y contentos con ella», comenta el director general de Alpine, Steve Nielsen, para Motorsport.
