Alonso considera injusta la penalización a Toyota: «El nuevo ajuste va a hacer que nuestro coche sea más lento»
Alonso se vuelve a desquitar de la Fórmula 1 aunque sea por un fin de semana, y es que los compromisos con Toyota le hacen regresar a los mandos del TS050 de Toyota. Después de haber sido descalificados los dos prototipos de la marca nipona en Silverstone, donde Alonso, Buemi y Nakajima habían logrado la victoria, el asturiano espera poder volver a demostrar que son un equipo ganador.
«Es una pena pero lo aceptamos y miramos hacia adelante, ahora ya no se puede hacer nada más que dar la enhorabuena a Rebellion por su victoria y tratar de conseguir un buen resultado en Fuji y el domingo por la noche llevarnos los puntos», explica.
Con la descalificación de Silverstone, Rebellion fue el equipo ganador de la prueba, recortando distancia en el campeonato a los Toyota. Alonso no ve presión alguna, ya que la ilegalidad del TS050 en Inglaterra no supuso ninguna ventaja ni ningún problema que solucionar.
«La presión es la misma, esto es así y lo aceptamos, no podemos hacer nada más. Obviamente trataremos de aprender de esto y ser más fuertes la próximo vez pero creo que mostramos nuestro rendimiento en Silverstone y también creo lo que provocó la descalificación no nos dio una ventaja en nuestro rendimiento, no es algo que tengamos que mejorar y espero que desde esta carrera tengamos unos domingos más tranquilos», prosigue.
La FIA ha sancionado a los Toyota para equilibrar el BoP (Balance of performance), que trata de desarrollar una categoría más igualada por el bien de la competición. Esta sanción consiste en un incremento del peso mínimo hasta los 904 kilos, que son 26 kilos más que en Silverstone. La equivalencia en tiempo estará entre los 0,3 y los 0,4 segundos por vuelta. Alonso no entiende este trato de favor a los equipos privados, y no cree que sea justo cortar las alas a Toyota.
«En cada carrera nos hemos encontrado con un nuevo ajuste del rendimiento, en Spa y Le Mans se permitió más potencia a los privados, en Silverstone de nuevo más potencia, muy significativa, además de una reducción del peso. A pesar de todo, la tecnología híbrida sigue siendo mejor en este tipo de carreras, esto es así. El nuevo ajuste va a hacer que nuestro coche sea más lento, algo que no creo que sea justo, no podemos pedir perdón por nuestro rendimiento, incluso con la reducción del combustible o de las vueltas, la tecnología híbrida es la mejor, porque nuestra eficiencia es como 10 veces mejor que la de nuestros rivales», comenta sobre la sanción.
